Внедорожный клуб "Азимут"

Это ты как раз про Беркуты пишешь.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Агрессор-160 (5500 руб.) : 4,4 цена за атмосферу 1 250 рублей
Беркут-20 (5400 руб.) : 4,9 цена за атмосферу 1 102 рубля
COIDO (1600 руб.) : 1,9 цена за атмосферу 842 рубля
Агрессор-50 (1700 руб.) : 2,3 цена за атмосферу 739 рублей
Беркут-15 (1900 руб.) : 3,5 цена за атмосферу 542 рубля
Аutoprofi AK-65 (2000 руб.) : 3,1 цена за атмосферу 645 рублей

Таким образом для простого обывателя, без запредельных колес рациональным выбором будет Беркут-15.
Проводить эксперименты без золотника думаю не имеет смысла. Его выкручивают обычно только когда разбортированное колесо на место сажают.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Про табличку все нормально, сказано-сделано. Вопрос о чистоте форума.
На какие вопросы надо дать ответы, чтобы помогло при выборе, я уже написал.
Вовсе не нужно делать лабораторные условия для проведения тестов. Просто каждый компрессор в разных ситуациях рациональнее другого. Это факт. Нет одного лучше или хуже. Есть не правильный выбор.
Условия эксплуатации одной вещи в разных экипажах могут быть полярными. Например: зачем рыбаку по жизни в его Ниве рессивер? Не видел таких Нив. Хотя, если ему чаще нужно качать лодку или матрас, чем штатные колеса, АГР-160 будет альтернативой рессиверу!
Другая ситуевина: машина не боевая, а значит рессивера скорее нет. Разбортировалось колесо. Накой ляд мне экономия в 1 р., если до шиномонтажа ползком два дня?
Еще: пилот, на не боевом УАЗке (такое бывает) легко забортирует взрывом (просто к примеру), матрас надует воздухом из запаски, если срочно (опа... ), одним словом бывалый человек. Зачем ему большой АГР 160? 31 колесо легко можно накачать с не значительной разницей во времени и 35 л/мин.
Вопросы прежние, ответы обсуждаемые. Тем более ответы большинство людей знают. Давайте рассуждать конструктивно.

ЗЫ: Еще никто не догадался спросить у меня, почему на не боевой, походной машине у меня АГР 160. Ведь я никуда не тороплюсь, казалось бы?
Скажу сразу - я не поклонник какой либо марки чего-то. Я поклонник рациональности, иногда заложник обстоятельств.

_________________
Джипер-это прежде всего,
утонченная, творческая натура,
а уж потом...

На мобилизации как то беркут20 долго качал, хотя колесики всего 33". Все уже уехали, а мы все качали

demo_n, золотники пробовал выворачивать?

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Николай все верно описал.
Мелкие компрессоры сильнее греются при меньшей производительности, уже сфера применения (при незначительной экономии средств)-это как туристическая микролопатка, вроде и лопата и копает, но крайне неэффективно!
ИМХО отдельный (solid) компрессор должен быть не менее Р-15 либо Беркут либо его родственник (они как правило существенно дешевле), остальное дело вкуса и личных предпочтений.
Только сумки что у Беркутов, что у их одноклонов не-айс-больше двух лет не выживают, то молнии разлетаются, то швы расползаются, то пластиковые замки на морозе лопаются
Кста, АХТУНГ!!!
Желтые шланги из комплектов, тоже мороза очень не любят!
Лучше сразу заменить на качественые (итальянские, неметские и т.п.) от пневпоинструмента.
З.Ы. А матрасы и лодки эффективнее накачивать турбонасосиками.

_________________
Сузуки-это диагноз.

_________________
Джипер-это прежде всего,
утонченная, творческая натура,
а уж потом...