Внедорожный клуб "Азимут"

во во... мну тоже надо антенку восстановить)))

РЫбята, не мучайтесь с этими телескопическими антенами. Первый заморозок опять приведет вашу антену в состояние нестояния. Приклейте или внутрисалонную, или просто, тип Шнивской.

"Пять и два" литра
Если шестицилиндровый мотор корнями уходит в 70-е годы, то двигатель V8 разрабатывался в начале 90-х специально для "Гранда". Этот силовой агрегат имеет объем 5,2 л и выдает 223 силы. Максимальная скорость "Grand Cherokee 5,2" достигает 200 км/ч (если машина предназначена для европейского рынка, она не имеет ограничителя скорости). Для разгона до сотни необходимо около девяти секунд, что для внедорожников тех лет было почти рекордом. Правда, по расходу топлива восьмицилиндровый "Гранд" тоже старается завоевать первое место: на каждую сотню верст он поглощает 20-25 литров 92-го бензина.
Восьмицилиндровый мотор предполагает топовую комплектацию "Limited", которую выдают окрашенные в цвет кузова бамперы и решетка радиатора. Внутри машина представляет собой образец роскоши по-детройтски. Богатая отделка под дерево, кресла обтянуты шикарной"мятой" кожей. Электропакет максимальный - вплоть до сервоприводов передних сидений. Еще есть маршрутный компьютер, круизконтроль... Словом, четырехколесное воплощение Американской Мечты.
Двигатель V8 сочетается уже с постоянным полным приводом, что несомненный плюс при эксплуатации в России. Рычаг управления трансмиссией, в отличие от шестицилиндровой модификации, имеет не четыре, а всего три положения: "4 All Time" (постоянный полный привод), "N" (нейтраль) и "4Lo" (включение понижающей передачи с блокировкой межосевого дифференциала). После рестайлинга "Grand Cherokee 5.2" оснащались задним дифференциалом повышенного трения. Это положительная особенность, которая облегчает зимнее вождение и езду по бездорожью. Кстати, за рулем пострестайлингового "Гранда" на пересеченной местности следует быть поаккуратнее - после обновления 96-го года модель получила легкосплавные мосты вместо прежних стальных. Они легче, однако при сильном ударе могут расколоться как орех. Трансмиссия пострестайлинговых "Grand Cherokee" заметно надежнее.

С двигателями V-8 (5,2 литра и 5,9 литра), с 1996 года, устанавливается мост DANA-44. Стандартная Dana-44 надежнее Dana-35, но именно на Grand Cherokee ее модифицировали (сделали алюминиевый корпус) и, в результате, надежность стала хуже, чем у Dana-35. Алюминиевый корпус не очень хорошо показывает себя при тяжелых нагрузках (слабый и "любит" лопаться, гнется при сильных нагрузках).