Внедорожный клуб "Азимут"

Молодцы ребята!

Итого 175-180рубликов....
Возникают мысли????

_________________
Человека из грязи вытащить можно, а грязь из человека никогда!!!

Если ватерлиния выше вейдерсов, то уже не трофи, а яхтинг получается.

Макс, молодцы! )
Вопрос: саймексы на какие диски надевал и за сколько и где брал? Пока что только матерская полного приводе на уме.
И вообще, в туризме, какие максимум колесам можно поставить?
ТР1 до 838мм Для УАЗа на воен мостах до 790мм
ТР2 до 939мм
ТР3 775-939мм
Какой это размер в " у саймексов?

По честному в новье саймаксы 32 реально больше 33.
Вчера лазил по инету, на сузуковском форуме чувак 32 саймаксы по 8тр за штуку торговал

Конечно, Серег!
Вкладываться еще и строить дальше...

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Брал саймексы с рук, практически новые (2 выезда было на них) за 7 р./колесо.
Диски тоже брал с рук. 400 р/шт. От буханки, стандартные, 16".
Если делать по рафу, то ТР1 до 838мм. Для УАЗа на воен мостах до 790мм.
В кубке разрешена резина до 33" и шириной до 13"

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Значит вообще на штатные диски можно надеть! Это хорошо, бюджетно!
Тогда надо ставить максимум с какимим можно пролезть, 33" искать.



Тоже барахолки любишь просматривать?

ШНОРКЕЛЬ.
Сразу было решено, что шноркель будет металлический. В качестве труб идеально подходит кардан от классики, 1,5 шт., так как труба тонкостенная, легкая и нужного диаметра (68 мм).
Крестовины срезаются:





Зачищаются от грязи:





Красятся грунтовкой и покрываются несколькими слоями антигравия:



Между собой трубы соединяются стандартными гофрами от УАЗа:



Изготавливаются скобы крепления вертикальной трубы к водостоку передней рамки стекла:





И скобы крепления бачка воздушного фильтра (взят от москвича 2141):





Опыт непродолжительной эксплуатации показал, что крепление вертикальной трубы только на водостоке не вполне надежно. Поэтому был придуман и изготовлен кронштейн (третья опора) крепления вертикальной трубы к 3-м болтам, которые до этого крепили зеркало к рамке стекла (зеркало было утеряно об дерево на Закамских топях):



В результате получился неплохой шноркель.
Вид снаружи:



Вид под капотом:

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

хорошо....главное функционально!

Макс, привет! Поделись опытом? Появились кое какие вопросы..
1. Дисковые тормоза, какие есть изменения по сравнению со штатными? Думал все просто, от 3160, но на УАЗбуке целая страница, вроде берут от соболя. Ты как именно делал и стоит ли заморачиваться, как повлияло? )

2. Лифт, насколько целесообразно менять серьги и поднимать кузов, под 32 колеса? Или 32 это только начало? ) Сейчас отрезал порог, арки ждут очереди, задумался.. Хотел и арки и серьги и проставки, но нужно ли.. По фото, кажется, вроде и без лифта 32 встают?