Внедорожный клуб "Азимут"

Я же предложил ему Мобил или Маннол ! Выбирает пока)))

И я совсем не лукойл имел ввиду....

Но с другой стороны.... в карбовую ниву мне кажется, все равно что лить, хоть минералку.

_________________
44 экипаж "Русич"

На Уазе без юмора ездить категорически запрещено!
Без одного кардана можно, без полуосей можно,
без хабов можно, а без юмора нельзя! (Stas88)

Я так поня она и так плохо заводится, а если еще и миниралку залить

Ну а в цело тут на вкус и цвет владельца!

Полусинтетика от хорошего производителя, думаю, нормальный вариант. Я, так понимаю, машина в гараже хранится будет и большинство холодных пусков будут в гараже. А в гараже, даже неотапливаемом, температура в сильные морозы намного выше, чем на улице. В дикую зиму (вроде был 2010 г.) на улице было -34 С, а уменя в железном гараже - 24 С (по показаниям бортового термометра).Такая разница принципиальна при запуске. В -34 большинство машин не запустится, а в -24 - наоборот.

_________________
"Дороги....Кому нужны эти дороги!" - фильм "Назад в будущее"

Какая разница-карбовая или нет?Если сильно не жрет и наружу не утекает,можно и путное залить.

смотря на чем она до этого ездила ! если после миниралки полусинтетику залить может сальники дывануть

Ездила на Шелле. Залью мобил.

Крок получил новый аккум. Проблемы в стартере не нашлось - подозрение на замок зажигания, но мастер его трогать не стал (не уверен). Пока заводится.
Разогретый двиган на холостых устойчиво молотит 1100 оборотов при полностью утопленном подсосе. Это много? Почему прежний хозяин говорил о плавающих оборотах

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

с какого это перепугу сальники дыванет? Аркадий вроде всем дал понять что движки абсолютно одинаковые и сальники у них тоже одинаковые, а те марки масел что указаны в рекомендованных - это всего лишь реклама производителей масел которые прошли так сказать аттестацию у автоваза, смотреть надо исключительно на вязкости масел которые рекомендованы.
а основа всех синтетических масел - минералка, просто в них куча доп присадок по сути нужных движку и отодвигающие температурные режимы, да, синтетика более тякучая по сравнению с минералкой, но если заводом хоть одно масло предусмотрено с такими показателями как к примеру 0w50 - значит лить можно все и все должно быть ок, вот очень полезная статейка по этому поводу

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Я бы лил лукоил, просто после каждого насилия над движком меняешь его и все. 4 гонки в году, 4 раза в год поменял и забыл, зато масло чистое всегда не жареное, что агрегатам только плюс. Это лучше, чем залить супер масло и ездить на нем весь год

_________________
80% проблем связаны с массой