Внедорожный клуб "Азимут"

Да Дима интересно .

Felix по бездорожью приходится выключать после 3500 об/мин отнимает педаль газа и выдает ошибки...

_________________
"...Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот..."
Сэр Артур Конан Дойль.

посты про саймекс как экспедиционную резину выделил в отдельную тему viewtopic.php?f=30&t=2561

ё

_________________
"...Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот..."
Сэр Артур Конан Дойль.

DValenza, ты чего ругаешься?

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Да не, сначала вопрос задал, потом передумал

_________________
"...Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот..."
Сэр Артур Конан Дойль.

После трёх лет эксплуатации пришло понимание того, что запас прочности элементов подвески и трансмиссии Мазда БТ-50 падает геометрически вместе с увеличением размера колес и повышения проходимости авто . Кто бы что там не рассказывал, о том, как его Мазда " --надцать" лет на 33-х мудах без проблем катается, отвечу, что это признак того, что авто съезжает с асфальта не чаще раза в году и то на песчаную обочину. Последней каплей стал выход из строя переднего привода. Причём практически одновременно двух внешних гранат и одной внутренней, блокировки и, соответственно, редуктора. И это все при регулярном обслуживании всех узлов и бережной эксплуатации (в соревнованиях не участвую). Более того, всё это происходит не в первый раз и шрусы становятся расходным материалом .
С учётом всего, было принято волевое решение об установке вместо переднего редуктора неразрезного моста. Так как ГП заднего редуктора на Мазду с другими передаточными числами не выпускаются, соответственно задний мост также будет подлежать замене. Прежде всего определились с колесами и мостами. Излазил кучу форумов, обзвонил тучу пользователей, всё взвесил и заказал INTERKO IROK 37/12,5/15 с дисками 10" с вылетом -48.

Мосты — Хайлюкс LN105, с ГП 4,88 (думал нереально найти). После долгих исканий нашлись таки прямо в Казани . Причина выбора — надежность на достойном уровне, недорогие расходники и оптимальная ширина для Мазды.
Переднюю подвеску решено использовать пружинную.До конца ноября, пока колеса едут, подбираю запчасти. Очень благодарен Андрею Каменскому. При его непосредственном участии нашел основные составляющие. Также изменениям подвергнутся сцепление, силовой обвес и окрас автомобиля. Главные работы будет осуществлять Рустем (Кабанчик), так что многие смогут воочию увидеть весь процесс. Надеюсь к Новому году уже получать удовольствие от реализации новой концепции.

_________________
"...Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот..."
Сэр Артур Конан Дойль.

DValenza, любопытно, а хайлюксовские мосты будут обладать необходимым запасом прочности, принимая во внимание такой размер колес? Те же гранаты, привода в расходники не начнут превращаться?
А вообще уверен, смотреться будет АХ!

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Rustem, Айроки не тяжелые колеса, вылет приемлемый, ГП по калькулятору соответствуют и на тойоту хотя бы усиленные комплекты есть практически на ВСЁ) И наконец, стоимость гранаты на Мазду = 3 полуоси на Тойоту

_________________
"...Если рассудок и жизнь дороги Вам, держитесь подальше от торфяных болот..."
Сэр Артур Конан Дойль.

DValenza, блокировки штатные на этих мостах есть, или пневматические будут?

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн