Трофи приключение «Открытие сезона» - как для некоторых сходить в баню с друзьями 31 декабря — это стало традицией ВК «Азимут».
Каждый год вносятся небольшие изменения по его проведению и самое интересное конечная цель, маршрут составляется по желанию. В этом году было принято решение идти к точки сбора (озеро Карасьяр) разными группами в зависимости от степени подготовки авто, мы решили идти в группе «стандарт» так сказать «лайтовым» маршрутом, то есть проселки, песочек, немного луж, грязи, препятствий в виде поваленных деревьев.

И так, собралось в данной группе 16 экипажей — это в основном Нивы, 3 Уаза, Иж Ода, Митсубиси Л200, гламур - Рендж Ровер Эвок, и Ниссан Навара, так же с нами один из членов экипажа УАЗа решил поехать на Эндуро — мы были не против, разведка нам не помешает.

В первый же день проезжая по маршруту через «Казенный лес» мы столкнулись с сюрпризом №1 - настоящей раскисшей грязью, какая бывает во всем Татарстане в весенне-осенний период.



Первые километры пути преподнесли проблем шести экипажам, в основном связанных с зарядом аккумулятора.

Перед пос. Ивановское, пока ремонтировались, один экипаж - Иж Ода, решил вернуться в Казань, по семейным обстоятельствам и техническим проблемам с охлаждением двигателя, и еще нас догнала группа «Экстрим» во главе с не до конца построенным УАЗом «Танкиста». Проблемы у оставшихся экипажей были в основном стандартные – забившаяся грязь в щетках реле заряда, а у пары машин просто подошел их срок, а грязная вода ускорила процесс. Пару часов потеряли на ремонт, но опять все собрались и рванули по маршруту. Проехали нормально мы не много, уткнувшись в небольшой брод через речку. По разным причинам было принято решение объехать через пос.Большие Ключи – там нас ждал сюрприз №2 - в виде злобной жительницы со своими накипевшими проблемами.

большая часть группы успела проскочить рядом с ее домом, и как на зло тетка упала на капот именно Гламуру, а разворачиваться некуда, пол часа пытались уговорить, заплатить, что-нибудь подарить – не в какую, пришлось разворачивать Гламура, кое как это удалось, а вот выскочить из небольшой ямки на «дорогу» не совсем получилось, торчащая труба из земли и скользкая грязь с играли злую шутку с Гламуром и он остался без запаски.

Кто-то продолжал «общаться» с теткой, кто-то пытался восстановить колесо Гламуру, а Артем прокатился до ближайшей шиномонтажки, и на удивление всем было найдено единственное, нормальное колесо с размерами Гламура всего за 500р. И ребята уже везли колесо к Гламуру.
Тем временем тетка и ее дочь вызвали Администрацию, Полицию, а потом и ГИБДД.


Все кроме Администрации разводили руками, говоря – а за что нам их штрафовать? За то, что они по разбитой дороге проехали рядом с участком? Администрация пыталась навязать мол – запрет же на езду по проселочным дорогам был. Участковому и ГИБДД через какое то время самим надоели эти притязания и хотелось свалить по быстрее – праздник вроде, тоже отдыхать охота, а тут с ерундой какой то пристали. В общем они подошли к нам по тихому и предложили по мирному договориться – чем-нибудь помочь в качестве извинений. Мы в свою очередь предложили чего нить вскопать (благо народу и лопат много), тут тетка немного по добрела и попросила помочь прокопать траншею возле участка, что бы вода уходила в поле, а не к ней на участок, мы по быстрому согласились и прокапали.


Нам на будущее показали объезды этой дороги и мы попрощались.
Поскольку очень много времени потеряли доезжая до пос.Большие Ключи и в самом поселке, явно не успевая к лагерю первой ночевки по запланированному маршруту, созвонившись с «Банкиром» разведать дальнейшую обстановку дорог – было принято решение двигаться максимально по асфальту до лагеря на оз.Светлое возле реки Кокшага, что бы успеть добраться за темно. Добирались несколькими группами, но даже на асфальте не обошлось без приключений =))) о которых даже стыдно говорить. Скоро или рано с грехом по полам все добрались до лагеря, не отметить это дело просто было не возможным ))).

Во второй день 3 экипажа перед стартом приняли решение возвращаться, кто по техническим причинам, а кто по семейным, и присоединилась одна Нива, догнавшая колонну на стоянке.
Нам же предстояло пройти львиную долю пути и основную часть по бездорожью.
Особых сюрпризов дорога не преподнесла, можно было даже сказать — ехали скучно. был один участок с поваленными деревьями, ушло немного времени на его расчистку.

Далее по дороге, из-за моего неправильного решения и чей-то не правильной диагностики 4 часа провозились с одной из Нив пытаясь устранить вибрацию в раздаточной коробке, в конечном итоге вибрация так и не была устранена. Возле пос. Визимьяры, по дороге из-за проблем с авто нас покинули еще 4 Нивы и Эндуро который торопился на работу. Тем не менее мы добрались до озера Светлое (возле пос.Визимьяры), но вставали лагерем уже за темно и в дождь, все уставшие, быстро поставив палатки и перекусив улеглись спать. Ночью, один храп сменял другой, зачинщика так и не нашли придя к выводу что храпели все ))).

На третий день нас покинули по семейным обстоятельствам еще 2 экипажа Нив и буквально в первый час пути еще 1 Нива в которой начались явные признаки ломавшейся раздаточной коробки, в конечном итоге осталось 7 самых стойких экипажа. По мимо того что меня в первые в жизни укусил полусонный шершень (уж ни знаю за что, может за то что мешали ему спать ))) ) этот день преподнес нам массу приключений и в навигации и в преодолении препятствий,

глубоких луж,




но в конечном итоге мы добрались до основной точки сбора всех групп на озере Карасьяр. Группа из Чувашии и «Экстрим» уже были на месте, конечно же мы дождались группу «Модифицированные» и вечером это дело отметили накрыв шикарный походный стол.



Очень хотелось спать, но не всем, а кому то показалось что я мало сидел за столом вытащив меня прямо в спальнике из палатки ))) – ночер у костра продолжился часов так до 3х – было весело и даже тепло, хоть погода и не хотела отпускать зиму, ночью было около – 2.
Возвращались домой уже по асфальту, некоторые чтобы не губить резину максимально бездорожьем.
Перед выездом на асфальт приключения нас так просто не отпустили, не много расслабились и получили пару уроков – сначала утопив Л-200,



а потом я в одной из луж погнул задний кардан всплывшим бревном.
Но какие бы не были проблемы в дороге, красота и девственность живой природы сглаживает все невзгоды и заставляет вновь возвращаться.
Смыслом и целью таких поездок является в первую очередь обучение новеньких правильно преодолевать бездорожье, ориентироваться на местности, взаимовыручке, набираться опыта в поездках колонной, правильно вести себя на природе и культурному досугу на стоянках.
Лично для меня как для навигатора и ответственного за группу был получен огромный опыт в проведении подобных мероприятий и сделаны соответствующие выводы которые надеюсь учтуться в следующих поездках.

фото:
Artem L-200,
Юзыч,
Notus,
Rafrin,
Валерианп.с. - шершень, укусивший меня на третий день поездки благополучно путешествовал в машине аж до Казани где был замечен при разгрузки вещей и отпущен на волю.
п.с. 2 - приношу свои извинения за столь долгий сбор с мыслями в написании отчета
