Внедорожный клуб "Азимут"

По поводу дальних поездок на Патриоте.Ездил в Сочи. Ездил в Белоруссию. За одну поездку наматывал по 5 000 км. Ничего не ломалось. На юге лазил по горам, местные когда меня увидели были в шоке. Ездил всей семьей, жены и дети нормально дальние переезды перенесли так что по комфорту нормальная машинка. Правда больше 90 Км я не разгонялся.

_________________


-главное не туда доехать, а оттуда выехать. (nickm)

- Это не вина завода, это…особенности конструкции.

В свое время смотрел на Ховер. Было это еще, когда они первые появились с моторами а-ля митсубишовскими 2.4L, в 2009-м году. Был готов приобрести, даже сумму какую то внес. Выбор стоял между Терраником 2002 г и Ховром. Я тогда искал упорно человека, который ездил бы на ховре и нашел. Мужичку поведал о своей дилеме. Он замахал руками и сказал: Бери ниссан, шмисан, да все что угодно, только не это гоовно. И рассказал, что ездит на авто уже 50 тыщ км. Поначалу все было ок. Пластик конечно вонял, но через пару месяце вроде выветрился. Гарантия тогда у него была год или 30 тыщ пробега. Ровно через 30 тыщ у него загудела раздатка, он пришел в салон. По его словам, когда он машину покупал, менеджеры каких только дифирамбов не пели, готовы были в жопу его поцеловать, только бы он купился, а когда он пришел с раздаткой их слова были: "Ну что же вы хотели, это же китайский автопром, вы знали что брали". Потом у него потек радиатор, потом сломалось крепление сиденья (он мужик был грузный) потом еще что-то...не помню уже. Помню только, что я понял, что я его не хочу.
С тех пор конечно ховры сильно поменялись и пластик стал другой в салоне, и агрегаты другие...Но осадок то остался
Что касается постройки. Из Патриота что то можно строить, лифтануть, тапки побольше вкатить. Ховер это машина городская, по сути, его даже производитель позиционирует как SUV. Делать что то из него, это изврат, имхо. На нем нужно ездить на таком, какой он есть.
И на том и на другом можно ездить в далекие выезды. Лучше по асфальту. Для Ховра, потому что он лучше едет по асфальту, чем по бездору, для Патра, потому что в близи асфальта больше шансов найти запчасти...
Все сказанное имхо, на истину не претендую....

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

В целом согласен со всеми, каждый прав со своей точки зрения.
По надежности - в 90е годы в америке японские машины считались дешевы азиатским г*, с тех пор прошло лет двадцать и теперь для нас те машины фактически эталон надежности, утилитарности, все говорят, что мол "так машины теперь делать не умеют".
Я к чему - на вкус и цвет все фломастеры разные

Medved извини, но Ховер сравнивать с патром просто не корректно, Ховер кроссовер, ПАтр внедорожник

Алексей, да не вопрос, это ж не я их проектировал. Просто пытался помочь человеку с выбором, что знал - то рассказал.

Банкир Кроссовер на раме и с раздаткой? всем бы быть такими кроссоверами!!!

Сейчас много автомобилей, имеющих раму и раздатку, имеющих славное внедорожное прошлое. Тот же Патруль, Крузак... Все они рамные и с раздаткой, однако это кроссоверы чистой воды.

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Выбирать машины по Первомайке, TLC80-ка выбирается автоматически, но в тему это не входит .
Слабых мест у всех машин хватает, крузаки тож ломаются... Важным является чтоб выезд с семейством в дальняк не был первым и последним.
А, на сколько помню, у патра только гена "поплыл" (что удивило, вроде должен водичку нормально держать), у ховра хана пластику, но с железками проблем не было. Нельзя не отметить весьма приличную езду ховра на шоссейной резине по какам (пилот сработал на 5)...
Для себя то решил уже вроде, у патра в его ценовом классе нет конкурентов. Ховер хорош, но своими руками ХЗ как его ковырять, в полях особенно... Иль чинится ховр?

_________________
Задница без приключений, это не зад...это так... - унылые булки!

FoXX еще про сцепление забыл

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Конструкция ховера примитивна, ибо древняя, и чинится все так же как на старых террано, 4runner и проч. Не думаю, что у аксакалов азимута и друзей клуба торсионная подвеска например вызовет затруднение или там замена антифриза - просто в этом авто все.