Внедорожный клуб "Азимут"

с помощью Умки приобрел кронштейн антенны рации.
сегодня прикрутил

В субботу (18 января) утром вышел прогреть автомобиль, чтобы поехать по делам. Совершенно случайно увидел лужу под ним. Заглушил мотор, открыл капот, а там…все в масле. Визуальный осмотр показал что проблема с рулевым.

Проверил масло в бачке ГУРа. Его там нет. Черт. на улице только только ударили морозы, а я без машины остался. Более детальный осмотр выявил лопнувший шланг ГУРа, но сначала мне показалось это шланг высокого давления (как выяснилось позже я ошибся).
Ну что выходные то я попользовался машиной жены, а вот в рабочую неделю без машины оставаться не хотелось. Утащили с Рустемом машину в Аккумуляторную компанию, а в понедельник с утречка поехал разбирать. Предварительно нашел где можно отремонтировать рукав высокого давления.
Аспирин предоставил мне место с ямой в теплом боксе. Загнав машину на яму и при более детальном осмотре выявил, что лопнул шланг низкого давления (подача жидкости ГУРа в радиатор).

Это не могло не радовать. Умка БМ привез мне маслостойкий шланг, который я поставил вместо лопнувшего. Прокачал систему ГУРа, фактически заменив масло на новое. Залил Мobil ATF 220.
Так как место предоставлено, в боксе тепло, я не мог не воспользоваться моментом и не почистить дроссель.
Некоторое время назад я стал замечать, что на не прогретой машине ехать не возможно, при нажатии на педаль газа она просто вставала, тяги не было нормальной. Холостые обороты прыгали вплоть до момент когда мотор глох.
Спросил у Аспирина разрешения на эксплуатацию места дальше и получив положительный ответ, начал заниматься дросселем.
Снял его. Пришлось немного повозиться, я впервые делал это на крузаке и там столько всяких трубочек.

Сняв промыл дроссель.



Ушло 2 с половиной баллончика очистителя карбюратора фирмы HI-GEAR синтетическая формула. Чистит классно.

Поставил на место, завел. Все отлично работает. Обороты держит, прогревочные обороты появились, провалов нет. на холодную тоже едет.
Время близилось к вечеру, и понимая, что место на котором стоит моя машина уже никому не нужно я решил подключить рацию. Так как антенна уже стояла, осталось только спрятать провод под обшивку, 10 минут и все готово. Дальше нужно подать питание на уже ранее установленную рацию.
Взял двойной провод, протащил его от АКб в салон и подал на рацию. Теперь я слышу окружающих ))).
Но и это не все.
Я себе как-то прикупил автотермометр.


Решил по быстром выносной температурный датчик протащить из салона в переднюю часть авто. Сказано, сделано. Правда пока я его не закрепил, оставил в поперечине на раме под радиатором. Времени не было уже.
День прошел плодотворно. Душа радуется.
Теперь термометр надо установить в машине и датчик приклеить куда-нибудь где он будет давать более правдивые показания.
До кучи поставил новый АКБ.

Ну что, труба для багажника уже в пути!
Нарисовал чертеж багажника себе, разумная критика приветствуется, за флуд буду банить нах...

на машине будет примерно так

крепления буду делать такого типа (у Макса такие)

3 выходных дня, это же просто счастье и как не посвятить хотя бы один день любимой машине?!
Заранее приготовленные пружины и проставки, уже стоят дроп-боксы, солдатики для амов тоже наготове.
Ну что же 9 марта в 9 утра встретились с Умкой, в гараже и алга.
Процесс лифтовки к сожалению не фоткал, времени не было, все надо бы закончить одним днем.
Сначала решили сделать зад, там уже стоят пружины +2" и нужно только проставки 8см поставить. В 4 руки быстро ослабили болты всех задних тяг, отсоединили стабилизатор, скинули амы, отсоединили от рамы крепление ручника и тормозных шлангов.
С помощью джека подняли одну сторону, вытащили пружины, поставили проставки, обратно пружины и все опять прикрутили, затянули. Ушло на это пару часов.
С передом сложнее. Умке нужно было уехать и я остался один. Алгоритм действий тот же.
Немного помучился с поднятие морды, так как джеком брать не за что, пришлось извращаться с домкратами.
Левую сторону поднял с помощью ромбообразного домкрата, поставив его между рамой и мостом и достаточно быстро снял пружины родные поставил +2" и проставку 7см. А вот с правой стороной пришлось помучиться, так как с права домкрат также не поставить, нет места. Пришлось мудрить, пару раз машина падала на страхующий пенек, домкрат в итоге сломался. Взял родной, бутылочный, с его помощью все получилось с первого раза.
Итог перед 65см, зад 68см


Сравнение

Решил я наконец-то вырвать из машины лишнюю электронику в виде навигационной системы морально сильно устаревшей и не работающей.
Вырвал из багажника блок навигационный.
Сегодня утром полез убирать из подлокотника сд-ченжер.
Разобрал

ну и проводок под подлокотником

видимо сидюк где то в багажнике стоять должен был.
Решил я проводок этот ампутировать, вот только питание забыл отключить
Итог - акустика вырубилась, магнитола не пашет.
Черт.
Полез смотреть предохранители...не нашел умершего. Полез выдергивать с панели лицевой ГУ навигационное и магнитолу.




предохранителей там не нашел. Убрал магнитолу и ГУ навигационное, собрал все обратно, теперь в панели дыра с проводами.


Нужно разбираться где предохранитель умер или тупо вырвать всю проводку эту и купив новое ГУ протянуть новое.

Пока придется без музыки покататься

Банкир, может проводка на майфун из распред коробки из под капота протянута? Там свои предохранители.

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Rustem тоже об этом задумался, ибо один жгутов уходит куда вперед под ковер

помнится на Алтае мы искали реле стартера, так там проводка через париж в мамадыш кругаля вокруг панели выписывала и возвращалась под капот, может для магнитолы предохранители тоже под капотом?

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

NIVAляшка, нее С тех пор я проводку крузаковскую более менее узнал получше.
Банкир, просто загляни в маленькую коробочку под капотом, справа, около кастрюли фильтра. Там есть предохранители. У меня туда подключены многие устройства. Штатную магнитолу правда туда не подключали, а вот вновьустановленную могли. НО для штатной должен быть вывод через обычный (салонный) блок предохранителей...но тут не уверен.

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Вчера на мобилизации мне, точнее моему автомобилю, вырвали один рейлинг, варворским способом не специально конечно, и вырвал друг ( хотел на колесо встать и за рейлинг подтянулся, а он сказал ой), так что обижаться на него не приходится, но как говорится осадочек то остался



пришлось пока заклеить дырки наклейками с прошлых мероприятий, благо в машине были такие


вода не попадет и уже хорошо.
из-за дыр сильно не расстраиваюсь, потому что рейлинги все равно снимать надо и когда багажник экспедиционный сделаю, именно через эти отверстия планировал протащить проводку на крышу.
Однако как я и говорил осадок остался и я решил хоть питание магнитоле вернуть, с помощью Аспирина с тестором нашли тот предохранитель который не согласился с моим варворским способом вырезать проводку СД ченжера, заменил его и поставил магнитолу обратно, теперь дыра в панели стала в 2 раза меньше