Внедорожный клуб "Азимут"

Немного впечатлений с трассы:
Точка №50: точка "нашлась" достаточно быстро, взялась достаточно просто...
С точки выскочили первые из трех берущих её экипажей, обнаружилась поломка-пропала зарядка... поколдовав немного с генератором, было принято решение поменять щетки... замена щеток потребовала 3-5 минут времени и вернула нам драгоценную в ночи и болоте освещающую нас и тянущую Крокодил электроэнергию!!!

Точка №51: точка нашлась чуть сложнее, взять удалось только на лебедке преодалев несколько завалов в виде упавших деревьев...

Точка №52: на поиски точки экипажем из 4-рех человек было потрачено больше получаса, пройдено несколько километров по болоту разряжено два фонаря... на болоте в этом меcте наблюдался лед, коленками приходилось ломать его... коленки до сих пор помнят об этом...

Точка №53 билась плохо, эту точку GreenPort искал более часа с навигатором в руках пока мы выбирались с точки №52...Сама точка не представляла из себя ничего сложного и особенного, но подъезд к ней, а это примерно 100-150 метров торфяного, залитого водой болота да еще и с упавщими деревьями на каждые 3-5 метров давался с трудом...

Точка №54: по сложности и труднодоступности оказалась самой сложной и трудной точкой в линейке, к этому моменту на линейке, которую начинали брать одновременно с нами еще два экипажа остались только мы (один экипаж взяв первые точки решил вернуться в лагерь, второй экипаж не добрав последней точки столкнулись с поломкой-порвали передний мост)... приходилось лебедиться, перед Крокодилом разбирать завалы из поваленных деревьев, подкладывать сэнд-траки... и вот наконец-то капот Крокодила достиг заветной точки!!! Линейка из пяти точек ВЗЯТА!!! Радости нет предела!!! НА взятие линейки потребовалось 6-ть часов!!!!! Колективное фото на взятой точке... быстрые сплоченные действия экипажа по развороту Крокодила на месте, и сложный выход с точки на сухое - на выходе с точки нас ожидает экипаж "Freedom'а".... итог спешки -не засчитанная точка, половинчатые баллы за всю линейку по итогам гонки опускают нас до третьего места...

Подъезд к точке №55: точка ставшая для нашего экипажа и здоровья Крокодила роковой... воды по грудь, очень много ряски и другой растительности вывели из строя ГУР, генератор, стартер и самое главное сцепление... штурмана вымокшие до нитки, набравшие в заброды воды не хотели сдаваться, хотели мужественно продолжать бой, но подвела техника...

По итогам гонки сделано очень много выводов по подготовке и довооружению Крокодила, получен громадный пилотский и штурманский опыт, штурмана получили навыки сплоченной, командной работы... не смотря на свою сложность гонка очень понравилась и оставила в памяти массу незабываемых и непередаваемых ущущений...

_________________
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин

Фарид молодец!

Почему точка не была засчитана?

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Номера то нет !

Аааа...бляха муха...как то не заметил среди наклеек, что номер остался за кадром Абииидно....

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Именно так! То что фото взятия точки нужно проверять лично, я уже давно усвоил, сыграла усталость и темнота. Первоначально нам не хватало бортового номерам и орги сказали что поедете без него, что мол и без бортового вашу машину ни с кем не спутаем. Это слышал мой штурман, но потом бортовые нам все-таки выдали и я их наклеил... У штурмана в голове осталось то, что номеров нет и он ориентировался по стартовому номеру еще с партизанских троп (мы всегда стараемся бронировать бортовой N77) ... Так как фотографироваться на точке приходиться в полной темноте (люстру и налобники мы обычно выключаем иначе читаемость фото получается плохой) штурман компоновал кадр на глаз и только потом мог видеть результат уже на экране фотоаппарата, это и сыграло с нами злую шутку... . Но в этой ситуации не штурмана, ни тем более оргов я винить не могу, могу винить только себя, тем более уже много раз страдал от неправильно компановки кадра при взятии точки и в принципе все тонкости и распространенные ошибки прекрасно знаю.... . В это раз грабли ударили особенно больно и обидно... Но опыта становиться с каждой гонкой все больше и у меня и у штурманов...

Globus_16 молодцы

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Фарид