Внедорожный клуб "Азимут"

Снежные ноябрьские.

Южный урал, Тюлюк. Места нам хорошо известные, и поэтому были выбраны для того чтобы отдохнуть душой и испытать новый экспедиционник.
Да да, китаец вышел на пенсию героем и его место постепенно занимает новая боевая машина на базе УАЗ патриот.
Машина окончательно не достроена, но уже вполне пригодна для целевых испытаний.

Итак первый боевой выезд.

День первый

Пробег по трассе 800 км ничего примечательного. А вот дорога в Тюлюк встретила нас снегом, никто ее тут реагентами не посыпает едешь и шуршишь.
В этот раз формат мы выбрали менее экстремальный, без зимних палаток и арендовали дом вместительностью 7 человек, но приехали вчетвером. Долго искать его не пришлось, деревня то маленькая.


Домик вполне себе уютный, но без душа. Смотритель за базой попросил денег за три ночи сразу, мы вначале отдавать не хотели но он был сильно настойчив, поскольку мы планировали жить три дня то спорить сильно не стали.
Как потом оказалось можно было и поспорить, потому что на въезде в Тюлюк есть гораздо более живописная и комфортная база за совершенно те же деньги. Сразу стало понятно почему оплату просили вперед...
Готовить в доме запретили, но дали добро делать это на веранде, что в общем то нас устроило.
Вещи разгрузили и спать после дороги. Утром вставать рано, чтобы пойти на Иремель.


День второй.

Ранний подъем. Поставили два будильника с интервалом в десять минут. Когда прозвонил второй, Роберт сообщил что уснул он только после того как прозвонил первый будильник. Видимо слишком свежий тут воздух.
Быстренько собрались или не совсем быстренько, но в общем собрались.

Заварили чайку на гору и вперед.
Первые 8 км можно проехать на машине, учитывая количество снега, машина должна быть хотя бы на 32 колесах. По пути нас завораживал пейзаж, прямо как с новогодних картинок. Останавливались чтобы сделать фотографии и просто подышать воздухом.


Чем дальше в гору тем снега больше и дорога более грязе-каменистая. Обилие снега сильно усложняло движение, что под снегом не видно. Почти весь путь Уазик преодолел неплохо, однако последние метров семьсот дали жару, и не потому что дорога была прямо уж совсем плохая, а потому что лентяи.



Не стравили колеса и они никак не могли уцепиться за скользкие камушки. Нет бы колеса стравить, но мы предпочли размотать лебедку и ехать на ней метров 50, после чего она вдруг перестает мотать. Очень странно потому как лебедка то новая. Причина выяснилась чуть позже, лебедка ни в чем не виновата.
Все дело в заводском аккумуляторе, который за три месяца пришел в негодность. И мы наконец стравили колесики. О чудо, оказывается и лебедка была не нужна, машина просто едет.

Так добрались до кордона где запланировали оставить машину и пойти дальше пешком.
Достали трекинговые палочки, нацепили снегозащитные гетры и в путь. Судя по следам мы сегодня на гору идем первые, а судя по времени единственные.


Из будки кордона вылез заспанный егерь, продал нам билеты по 50 рублей за человека, покачал головой сказал что мы поздновато, и попросил нас сильно не рисковать на горе.

Итак восхождение началось. За 50 рублей входного билета, маркируют тропу и делают на ней всякие поделки в виде шалашей и скульптур, некоторые весьма забавные.

Сказочный лес то и дело отвлекал всех на фотографии, приходилось друг друга подгонять, идем все таки почти зимой, темнеет рано и время у нас ограничено. Пару раз останавливались попить чай, а все остальное время не покидало чувство будто мы идем по какой то киностудии в которой подготовлены декорации зимнего пейзажа
С погодой нам очень повезло, зимняя, слегка морозная. Одно удовольствие идти.

Добравшись до границы леса почувствовали ветерок, защиты деревьев то больше нет. И тропа кончилась. Пришлось ее тропить самостоятельно, из за глубокого снега скорость передвижения снизилась до нескольких шагов в минуту. Эх сейчас бы снегоступы...
Вершины Иремель не видно она закрыта плотным облаком, которое то и дело норовило окутать нас тоже. Очень хочется конечно подняться, но у нас наступило время возврата. Дальше идти нельзя, да и в общем то смысла большого нет, из за облака с вершины мы сможем увидеть разве только что свои ладошки на вытянутых руках.















Обратно идти быстрее и легче, в какой то момент сделали привальчик на 20 минут, больше не посидишь, начинаешь подмерзать без движения.










Так неспешно добрались до кордона. Отметились у егеря что вернулись.
Уазик покорно ожидал нас в том месте где его оставили, только немного примерз к земле.
Домой добрались быстро, еще бы, когда едешь вниз сама гравитация тебе помогает, только АБС нещадно трещал избавляя машину от способности тормозить, по приезду в Казань нужно удалить эту опцию, при езде в экстремальных условия она лишает машину тормозов.
Дома все просто, приготовили шашлык. Сходили в баню и спать, завтра вставать рано не нужно.

День третий

Рано встать все же пришлось. Завтрак включенный в стоимость дома проходит с 9.30, а учитывая, что в Башкирии +2 часа, то в 7 по казанскому времени нужно просыпаться.
Сегодня у нас по плану Ларкино ущелье. ходить нужно будет мало. Колеса стравлены со вчерашнего дня, поэтому предполагаем что выходить нужно будет только для того чтобы сделать фотографии.
Ехать недалеко, всего 4 км. Можно пройти пешком, но надо же испытать уазик....
Дорога в Ларкино, не сильно сложная, но побитая лесовозами, с глубокими лужами. благодаря которым можно сделать интересные фото, Несколько бродов через горные речки и мы на месте.

По местным легендам Ларкино ущелье якобы когда то была мельница, но она либо была очень давно, либо это всего лишь легенда, потому что ничего не напоминает о каких то сооружениях.
Живописное место, река в этом месте протекает между высокими скалами, по которым можно прогуляться.
Летом мы приезжали сюда, и стояли лагерем прямо в этом ущелье, топили походную баньку, в общем было очень здорово, а сегодня приехали просто полюбоваться зимним лесом.
Еды мы с собой не взяли, только газовую плиту чтобы сварить глинтвейн. Дров тоже, а из тех что напилили в лесу костер не получился, уж больно они были сырые. В общем получилась обычная прогулка с небольшим бездорожьем.











Домой вернулись еще засветло, сегодня у нас вечер лени, еда, челябинское пиво и спать.



День четвертый

Встали рано собрали вещи и покатили домой. Утро встретило морозцем в -10, но дохлый аккумулятор еле завел машину. Приедем в домой срочно менять.
А снег все валит, но дорогу почистили, пока ехали до М5 встретили пару грейдеров, зима никого не застала врасплох.
На М5 как всегда паровозики из фур, местами обледенелая дорога, поэтому едем медленно, да и спешить то нам в общем некуда. впереди еще один выходной, можно будет выспаться.
Добрались без приключений, только очень долго. 800 км ехали целых 14 часов.

красотища то какая...

_________________
Кто может, тот делает. Кто не может, тот критикует. (с)
Если захотите меня послать, помните, что я ленивый. Вам придется меня туда ОТНЕСТИ.

лепота!

класс! Молодцы!

_________________
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.

Душевная красота!

_________________
"Дороги....Кому нужны эти дороги!" - фильм "Назад в будущее"

Красота!
Евгений, молорик!

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Супер

_________________
Человека из грязи вытащить можно, а грязь из человека никогда!!!

Если ватерлиния выше вейдерсов, то уже не трофи, а яхтинг получается.

Молодцы, путшественники.

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ