Думаю пришло время написать о нашем «боевом коне», точнее о «боевой рептилии» - Крокодиле.
Сразу хочу оговориться, что тема создается не для простого рассказа о том что сделано делаем и будем делать, но и надеюсь на комментарии, пожелания и советы, так как строим машину своими руками, не имея за спиной опыта в этой области.
Итак.
За базу взят УАЗ-31514 с металлической крышей, военными мостами и движком 417-ым.
УАЗ куплен в Нижнекамске, в ноябре 2010 г. за 35 т.р.
По спидометру пробег 60000 км.
Состояние кузова – отличное.
Состояние ходовки – терпимое.
Состояние двигла – запущенное.
Вся команда в сборе
Что планируем делать (в первую очередь):
1. Заменить сцепление (ГАЗ-53)
2. Ревизия движка (весь течет)
3. Установка ГУР
4. Ревизия мостов с установкой Дисковых тормозов.
5. Установка Эл. Вентилятора
6. Вывод шноркеля
7. Замена металлической крыши на тент.
8. Замена рессор и установка удлиненных серьг (лифт без отрыва кузова от рамы)
9. Резка арок.
За зиму выполнены следующие работы (учитывая холодную зиму и убогость стандартного не отапливаемого гаража, объем работ не большой):
1. Сразу было заменен диск сцепления – дед, который продал нам УАЗ дал новый диск в дорогу. Не зря! На пол дороге до Казани сцепление было мною успешно порвано
До дома шли на галстуке за Гуроном Наиля (Кагана).2. Оставшееся время…вечерами после работы занимались тем, что пытались завести движок. (удивительное дело! До Казани работал нормально… в ГАИ на регистрацию сам съездил… а потом, как отрезало.). В результате перебрали карбюратор, заменила бензонасос на Шадринский, поменяли бензопроводы и бензофильтры, перебрали и прозвонили трамблер, отрегулировали клапана… проблема не решалась… Так как движок прогреть не могли, соответственно раскоксовать кольца и поменять масло не могли.
Проблема решилась заменой текстолитовой шестерни.
3. Раскоксовали кольца Лавром. Перед раскоксовкой замерили компрессию – от 8 до 9 единиц. После раскоксовки компрессия поднялась на единицу (там где было 8 стало 9).
4. Три раза промывали двигатель промывочными маслами. Затем залили минеральное масло фирмы Motul. На рынке взял 3 канистры по 2 л. каждая и по 300 р. (т.к. были последние 3 шт. дали скидку 50%, на каждой банке написана маркером цифра 600, поэтому и сделал такой вывод).
Результат: двигатель работает ровно, перестал дымить, хорошо держит холостые.
5. Так же куплены колеса: Саймексы 32” R16 и диски R16 соответственно.
