Внедорожный клуб "Азимут"

Думаю пришло время написать о нашем «боевом коне», точнее о «боевой рептилии» - Крокодиле.
Сразу хочу оговориться, что тема создается не для простого рассказа о том что сделано делаем и будем делать, но и надеюсь на комментарии, пожелания и советы, так как строим машину своими руками, не имея за спиной опыта в этой области.

Итак.
За базу взят УАЗ-31514 с металлической крышей, военными мостами и движком 417-ым.
УАЗ куплен в Нижнекамске, в ноябре 2010 г. за 35 т.р.
По спидометру пробег 60000 км.
Состояние кузова – отличное.
Состояние ходовки – терпимое.
Состояние двигла – запущенное.



Вся команда в сборе


Что планируем делать (в первую очередь):
1. Заменить сцепление (ГАЗ-53)
2. Ревизия движка (весь течет)
3. Установка ГУР
4. Ревизия мостов с установкой Дисковых тормозов.
5. Установка Эл. Вентилятора
6. Вывод шноркеля
7. Замена металлической крыши на тент.
8. Замена рессор и установка удлиненных серьг (лифт без отрыва кузова от рамы)
9. Резка арок.

За зиму выполнены следующие работы (учитывая холодную зиму и убогость стандартного не отапливаемого гаража, объем работ не большой):
1. Сразу было заменен диск сцепления – дед, который продал нам УАЗ дал новый диск в дорогу. Не зря! На пол дороге до Казани сцепление было мною успешно порвано До дома шли на галстуке за Гуроном Наиля (Кагана).

2. Оставшееся время…вечерами после работы занимались тем, что пытались завести движок. (удивительное дело! До Казани работал нормально… в ГАИ на регистрацию сам съездил… а потом, как отрезало.). В результате перебрали карбюратор, заменила бензонасос на Шадринский, поменяли бензопроводы и бензофильтры, перебрали и прозвонили трамблер, отрегулировали клапана… проблема не решалась… Так как движок прогреть не могли, соответственно раскоксовать кольца и поменять масло не могли.
Проблема решилась заменой текстолитовой шестерни.

3. Раскоксовали кольца Лавром. Перед раскоксовкой замерили компрессию – от 8 до 9 единиц. После раскоксовки компрессия поднялась на единицу (там где было 8 стало 9).

4. Три раза промывали двигатель промывочными маслами. Затем залили минеральное масло фирмы Motul. На рынке взял 3 канистры по 2 л. каждая и по 300 р. (т.к. были последние 3 шт. дали скидку 50%, на каждой банке написана маркером цифра 600, поэтому и сделал такой вывод).

Результат: двигатель работает ровно, перестал дымить, хорошо держит холостые.

5. Так же куплены колеса: Саймексы 32” R16 и диски R16 соответственно.

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Хорошее начало Макс!!! Следим за новостями, сезон уже близок!

Амир, вот ни чего другого от тебя ваще не ожидал... тебе бы только болгаркой махать... Маниак

Резка арок планируется после лифтовки авто, чтоб можно было посмотреть сколько резать надо.
Лифтовка, соответственно будет тогда, когда будет гараж с высокими воротами.
Минимально необходимая высота ворот 2,3 м. Т.к. по нашим прикидкам крыша крокодила будет на высоте 2,20-2,25 м.

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Сегодня вечером скидываем коробку. Надо снять маховик и колокол и отдать в субботу на доработку под сцепление от ГАЗ-53 ребятам с оффроуда.
Если у кого возникнет желание помочь или просто пообщаться - милости просим к нам. Желательно без машин... питница же

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Молодец Макс! Приобретай ценный опыт в постройке авто, потом будешь делиться

А принципиально ставить сцепу от 53? Народ ставил ведомый от бэхи и вроде счастлив был?

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Как то посетили гнездо Офф Роудцев. Много советовали... Иногда мнения разделялись... Но все были единогласны в одном: сцепление должно быть от ГАЗ-53!

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Моя думает, что проблему с надежностью сцепы можно решить гораздо более дешевым способом. Но, не в коем случае не отговариваю, будет опыт- надеюсь поделишься

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Ориентировочное место ГСК:
http://maps.yandex.ru/?um=EZAiO5aJRuFbiWRcvGUfC0ASPMT5w-ZR&l=map

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]

Вот еще нарыли.
Радиатор тек. Запаяли. Каган настоящий пайщик (или паяйщик)
Не течет!

_________________
[b]УАЗ – это машина, которая любит «секс», особенно с новичками.[/b]

[b]КРУЗАК - это то же УАЗик, только японский[/b]

[url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab221070.gif[/img][/url]