Внедорожный клуб "Азимут"

У меня на старой десятке еще тоже на газу прогорали клапана как-то, и тоже сгорели выпускные в третьем цилиндре, подгорели во втором, а в остальных двух все было нормально. Так что клапана горят не столько из-за газа, сколько из-за неправильных регулировок... Просто при работе на газу условия в камерах сгорания жестче, и малейшая расслогласованность где-то в рабочем цикле оборачивается быстрой кончиной в первую очередь клапанов. Причем, как правило, выпускных, так как газ горит дольше бензина и смесь догорает уже при открытом выпуске...

... особенно критично на оборотах 3000 и выше

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

а в чем понт мойки мотора? то есть нахрена его (мотор) мыть?

_________________
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин

например где то давило масло\антифриз - устранил - а если не помыть то не понятно будет все еще давит или нет
или в данном случае при разборке\сборке летит ненужный абразив в мотор

что бы перед ремонтом как можно меньше было грязи - как минимум руки чище будут )))

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

продолжаю встречать Новый Год

11ое - отгул взял, с Драконом и Василием договорился.
12ое - загнал машинку, разобрал.





не могу не отметить удобство сливания охлаждающей жидкости через краник, вся жидкость, со всеми удобствами по шлангочку аккуратно спускается в канистру ))) слилось правда всего 5л





ну и откручивая ГБЦ делал это динамометрическим ключом, средние болты свернулись на 3кг, крайние на 5-6кг ((( - не дотянул, ну и сразу антифриз дал о себе знать - поршня стали на много чище )))



проверили ГБЦ, вроде не успел перегреть и по гнуть, тут же протираю все, чищу, наношу немного герметика, ставлю прокладку и собираю, теперь правильно, не торопясь, с динамометрическим ключом, в 3 этапа - 5кг, 30 минут ожидания (в это время прикручивается всякая мелочевка), 11кг и снова 30 минут ожидания - обед, кофе и по курить ))), 15кг жду еще минут 15 и проверяю все болты еще раз, в итоге получается где-то 15,5-16кг на болт



ставлю распредвалы, креплю, в общем все потихоньку собираю, крышку виски возвращаю свою, так как с подшипником у меня все нормально, он просто болтался в посадочном месте, я просверлил отверстие упершись в подшипник сверлом, нарезал резьбу и поставил болтик прижав подшипник - теперь не бултыхается. Дракон скатался за транспортиром, выставляем фазы.



так как после затяжки немного (на пол деления) стрелка отклоняется в плюс и вообще цепь имеет свойство растягиваться, решаем сделать регулировку на 1 градус в минус, в итоге после затяжки получается минус 0,5-1гр от идеала.
далее все собирается уже практически закрытыми глазами, но иногда гаечки и болтики подают на пол, приходится на долго отвлекаться чтоб их найти - видимо руки трясутся после затяжки ГБЦ ))).
проверяем компрессию в ГБЦ - 1 - 11, 2 - 10 вроде - норм, 3 - 0, 4 -0 - становиться не смешно, проверяем несколько раз, все равно 0, спускаю гидрики на всякий случай - без изменений, ставим свечу в 4 и пробуем мерить 3 - 0, короче мучились, мучились в итоге снова проверяем в 4 - 12, проверяем в 3 - 0, короче устали заниматься фигней, плюнули, собрал до конца, завожу, сначала показалось немного долго заводился, не сразу схватил, но завелся и ровненько заработал, заглушил, и еще раз завел - все ровненько, проверяем компрессию в 3 - 11 - ни чего не поняли, до собрал, залил антифриз, ушли все запасы и еще литра не хватило, по дороге домой прикупил 5л, долил - теперь все ок )))
цена вопроса 900р

Как всегда Дракону и Василию спасибо за помощь!

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Почему такие большие перерывы при затяжке болтов?

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

по умной книжке.

_________________
Человека из грязи вытащить можно, а грязь из человека никогда!!!

Если ватерлиния выше вейдерсов, то уже не трофи, а яхтинг получается.

Гриш, а прокладка ГБЦ прежняя осталась? Или новая?

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

ну по умной книжке вообще написано 7-8кг, 5 минут подождать и довернуть на 75% в один или два приема (это на мягкую прокладку), в других книжках пишут тянуть в два приема с перерывом до 13-14кг, а мы по закону "перебздеть" в три приема до 15кг
перерывы нужны чтоб головка лучше легла на прокладку, так как в натяге я думаю прокладка немного проседает и через какое то время можно еще тянуть, и скорее всего это делается чтоб в последствии не дотягивать гбц, на металлических прокладках по моему нет таких заморочек, тупо в два приема без особых передыхов - точно не могу сказать - это мое предположение


новая конечно, стоит 320р - это тебе не крузак

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин