Внедорожный клуб "Азимут"

Спасибо.

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

а ты с движка антифриз сливал?

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Нет, только с системы отопления и радиатора Не сам

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

найди пособие по ремонту, в смысле купи или позаимствуй у кого нить - там много полезного написано
хотя зачем, вот же есть - http://azimut4x4.kzn16.ru/index.php/app ... %90%202121

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

уже распечатал и сброшюровал, но смотреть в него страшно )))) я чот уже и забыл про облако - просто гуглил

_________________
"Знаете, почему экипаж состоит как минимум из двух человек? А просто всё очень. Один думает, что умеет управлять машиной/аццкой повозкой, а второй думает, что знает куда ехать." (с)RabbitSVR

"И никогда не надо пересекать грань, за которой экстрим превращается в геморрой (и для себя, и для остальных)" (с) ТанкисТ

Валериан, а в лесу тебе тоже чел за пиво будет машину делать?

_________________
80% проблем связаны с массой

Не знаю как оно называется правильно у ниваводов...солдатик или сержантик или еще как. Я бы назвал его кронштейн крепления тяги. Это так называемая тяга Панара. Она удерживает мост в поперечном ходу движения автомобиля направлении. При лифтовке мост, удерживаемый панарой будет естественно стремится вправо. Для этого в тягу вваривают резьбовую раздвижку, дабы компенсировать смещение моста, образовавшееся при лифтовке (видно на фото). При обрыве панары ехать можно. Тихонечко, желательно по асфальту желательно без виражей. В противном случае чревато... Что начнет ломаться в первую очередь на ниве, не могу сказать точно, не спец в нивах. Предположу, что начнет вырывать крепления продольных тяг...

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Надо быть немножко технарем - даже на фотке уже сразу видны будущие проблемы в случае обрыва тяги Панара. Даже если бы это была не Нива, а инопланетный разведывательный аппарат, созданный существами, неуглеродной формы жизни

scout, я о другом хотел сказать, когда говорил, что не спец в нивах. Вопрос в том, что сломается в первую очередь? Понятно, что конструктивно все схожи, но запаса прочности у всех лимит разный

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Был свидетелем того что нива ехала без тяги панара со скоростью 60 км в час на кочках и резких поворотах. При этом машину сильно кидало со стороны в сторону. Мосту не довали вылетить арки колёс. Если не было бы арок. То мост просто бы вылетел.

_________________
Экипаж "23"