Внедорожный клуб "Азимут"

Уаз брать только рессорный. Переднюю пружинную подвеску с идиотской кинематикой пусть изобретатель в аду использует. Мост только тимкен (колхоз). Меньше запчастей, легок в обслуживании, скоростной (компенсируется раздаткой), возможность безпроблемной установки межколесных блокировок.На счет того, что уаз часто ломается ничего подобного. Надо все по регламенту делать, тогда будет ходить и ходить. Тоже постепенно восстанавливаю свой Пепелац для охот/туризмов. Экспедиционником его не назовешь, но на Алтай и в Карелию я на нем собираюсь:) (если деньги будут )

_________________

Я бы за 7-9 листовые рессоры изобретателю того же самого пожелал. Менять их надо как минимум на Хантеровские 4-х листовые.
А какая скорость тебя интересует? Я согласен, что повязав на лоб белую повязку с криком "Банзай" на УАЗе можно 120 км/ч вальнуть. А скорость до 100 позволяют любые мосты. Про РК принципиально неправильное мнение - понижение позволяет передавать больший момент без лишней нагрузки на то, что стоит до РК, т.е. двигатель, сцепление, КПП. На мост передается больший момент. Там где ты бы заглох на "стоковой" РК, тюнинг будет заставлять мост работать, т.е. нагрузка пойдет на ГП и полуоси. Про вояку и колхоз спор как про бензин и дизель. Полуоси в лесу полуоси не валяются ни на колхоз, ни на вояку. Процедура настройки ГП - идентичная. Легок колхоз в плане веса.
Остальное - вопрос бюджета.
Поэтому вопрос брать УАЗ или нет надо решать из наличия энной суммы денег.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Что бы через пол года уже задний бампер по земле волочился?

_________________

Посмотри на мой, ничего не волочится. Причем рессоры ставил б/у-шные. Зато по пересеченке можно с нормальной скоростью ехать, а не плестись 30км в час иначе зубы начинают морзянку выбивать.
У меня был УАЗ и на штатных рессорах, и на комбинированной подвеске (рессоры, пружины) и на длиннолистовых.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Я вижу хантеры у наших ОВОшников
А что бы зубы не вылетали надо рессоры разбирать, графиткой листы смазывать

_________________

Вот еще одна байка из разряда "сделай из д..ма конфету". Задача стандартных УАЗовских рессор работать на трении. Они не случайно разной длины.
И еще, ты на досуге посчитай листы в рессорах ОВО-шных Хантеров. Их там скорее всего - 3, а не 4. И листы одинаковой длины.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Ребят, как то все совсем запутано получается... 421 двигателей 3 вида и еще куча модификаций этих видов. 421.1...., 4218.1...., 4213.1.... (ну этот вид инжекторный). В общем в результате разговоров с владельцами, столкнулся с тем, что они сами не могут точно сказать какой двигатель стоит на их машинах....

_________________
80% проблем связаны с массой

В личке смотри. Там сводная таблица по 421 карбюраторным и информация по инжекторному.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

TNT, спасибо, увидел.

_________________
80% проблем связаны с массой

Коль, а мне можно, полезно будет

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...