Внедорожный клуб "Азимут"

Ты про какой? У меня их два.
ТД27 сейчас у меня стоит на УАЗе. Он там и стоял, я поэтому этот УАЗ купил. Подружен с КПП-РК от ТЛК60.
ТД27-Т планирую ставить на "спорт" когда таки его делать соберусь. Его брал в Йошкар-Оле у Ренди. Со всеми допами и доработками для меня взять двигатель в Йошке дешевле выходило. Его планирую дружить с КПП-РК от Сафаря.

Ну ладно посмеялись. На самом деле двигатель отличный, мне очень нравится. После КО загнал УАЗ на базу (в конце ноября), в апреле подошел к машине - с полтыка завелась. В грязи ползет, даже на газ давить не надо. Вобщем я теперь больше никогда (тьфу-тьфу) с УАЗовыми движками возиться не буду.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Ты бы видел каким "стробоскопом" мне зажигание выставляли
Леха Гаврюша устремив отсутствующий взгляд в небеса поворачивает трамблер (потом датчик зажигания Михайлова) и в какой-то определенный (только ему одному понятный) момент говорит: "Все, п...ц, закручиваем. Оно!". Вот так выставлялось зажигание на моем УАЗе.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Я сам иногда так ставлю, стробом ни разу на уаз-газах не выставлял. А вот до сих пор шок для меня когда моторист на стук клапана регулирует

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

И такое тоже было. Этим меня шаманские пляски с бубном вокруг УАЗа и утомили.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Походу мало кто ставит другие распреды на наш таз и уаз пром. Вопрос открытый, у меня плохо выставляется зажигание не слышу детонацию, причем пофиг +10 или -10 авто идет стабильно заводится нормально.

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

Прочитал про установку 03 вала от Мастер мотор, на ШН.
С Chevy-Niva:
"03-й сделан для недоделанных светофорных рейсеров на классике с двигателем 1,5-1,6 л. Еще в автошколы его брали, потому что при резком отпускании педали сцепления машина не глохнет. На нивы/шнивы его стали ставить танкисты. Вал едет до 4000 об/мин. Потом небольшой спад до 4500 об/мин. А потом только шум и никакого эффекта. Максималка 165 км/ч. Дальше не пробовал. После 3000 об/мин начинает быстро уходить бензин. А после 4000 об/мин он просто улетает в трубу. Зато от холостых оборотов до 4500 об/мин и при любой скорости начинает разгоняться при первом же нажатии на педаль. У меня стоит механический натяжитель цепи и болты. 213-й у меня после 03-го. Поэтому я не сильно доволен тем, как он едет на низах. Стало тяжело карабкаться на бордюры и кататься в сугробах. Постоянно глохну и матерюсь (пассажирам не очень это нравится ). Зато в среднем и верхнем диапазоне машинка стала бежать легче. И выхлоп стал чистым."

Мера радикальная, но привлекательная

То что написано про 03 на ШН справедливо для 70-го вала "Мастермотор" (Уфа) для УАЗа, только ехать он перестает после 3500.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/