Внедорожный клуб "Азимут"

эээээ, хороший вопрос, погляжу ща

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

235 ширина на асфальте жрет лишнее топливо, а в горах от нее пользы нет. Ездил на ниве на Кавказ, резина Кама-235, размер 215-70-16. Достаточно жесткая, протектор не агрессивный. Стоит около 3000-3300р.
В горах по камням все равно ползешь на пониженной, чтоб подвеску не сложить. Тип резины не особо важен, даже всесезонка пойдет, главное, чтоб не мягкая, я пожестче была. Местные ездят на обычной резине.

в общем перековырял почти весь инет, есть 3 альтернативы пока - BFGoodrich MUD-TERRAIN KM LT215/75R15/C (круто и дороговато пока вроде около 7-8р за шину) еще Kumho Road Venture MT KL71 LT215/75R15 (вроде неплохой вариант, но цена 6р за шину), ну и Кировская шина к-139 (она только на лето, но по отзывам говорят что очень даже не дурна и стоит в районе 2,5р за шину и диски менять не надо)
в общем стою я сейчас перед таким выбором:
Cordiant Off Road OS-501 215/65 R16 - 4000р*4шт=16000р
Кировская шина к-139 - 2500р*4шт=10000р
либо тупо беру одну Каму Флейм в запас - 3300р + 4 камеры по 300р=1200р (это если будут боковые или просто широкие порезы) + бортировочный наборчик и "ремонтный комплект" для боковых порезов (проволока и куски толстой резины) - ехать аккуратно и молиться что бы ничего не случилось в горах , а если что друзья ведь не бросят , да и вот вспомнил одну хитрость вместо колеса на всякий случай если совсем хреного будет - Бревно вместо колеса

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Cordiant Off Road OS-501 215/65 R16 - отпадает, почему то не понравились отзовы:
Достоинства: Прекрасно идет по любой грязи,будь то глина или болото. Тихая,отлично держит сухую дорогу,чуть"елозит"по сырой,но при определенных скоростях.Не"замыливается".Хорошее соотношение"цена-достоинства".

Недостатки: Слабый корд,хватило 30ти километров по крупному камню ,чтобы на 3-х колесах вылезли микрогрыжи прямо по протектору(пробег был в пределах 7ми тысяч км.)

Комментарий: Рекомендую для езды в грязь любого качества,исходя от ее цены, и не рекомендую для езды по скалам .Р.S.Машина"Хантер"06 года ,езжу в основном в тайгу и на Алтай по "скальнику",мужики подскажите что взять из колес,чтобы было "универсальное" и скоростное,потому что ,когда еду далеко от дома иду за 120.

Достоинства: Основной плюс - сочетание цена-качество.
По бездорожью идет неплохо, особо не мылится.
Достаточно прочная, как то раздавил пару бутылок из под пива колесом, из протектора только пару стеклышек достал, шина не пострадала, правда наверное повезло, т.к. боковина не очень прочная.
Комфортная скорость до 110-120км/ч.
Отлично балансируется и предсказуемо ведет себя на асфальте(для МТ).

Недостатки: Как и любая МТ - шумит.
Как и любая МТ - тяжелая.
Как и любая МТ - очень не любить высоких скоростей и мокрого асфальта(хотя терпимо).
Самым большим недостатком для этой резины считаю несколько слабые боковины. У меня за 40000 пробега все ок, а у знакомых уже по несколько проколов от острых камней и веток(хотя это может больше от прокладки зависит))), у Гудрича Мт боковины значительно жесче и прочнее, но и ценааа, можно два комплекта взять с переобувкой вместе.

Комментарий: Меня в сторону кардианта привело желание зубастой резины для рыбалок-покатушек в доступном ценовом сегменте. Еще одной из причин - нежелание лифтовать авто(Сузуки Гранд витара 3д). Сначала думал Ханкук АТ, но умные люди отговорили: и на асфальте не очень и по грязи мылится на раз.
В общем если есть желание использовать автомобиль без фанатизма, но в достаточно жестком внедорожном режиме - всем советую. Для города и трассы конечно лучше посмотрите в сторону шоссейный шин.
Шина в сочетании цена-качество отличные.

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

хммм.... у меня корды давно были и счас есть.. проблем не замечал.. катался и по камням (в башкирии по горным дорогам и речкам) и по грязи (везде) или я что-то не так делаю?

_________________
Кто может, тот делает. Кто не может, тот критикует. (с)
Если захотите меня послать, помните, что я ленивый. Вам придется меня туда ОТНЕСТИ.

Как я понял из первого поста.
человек на хантере катался на кордиантах
масса разная нива и хантер почти в два раза

вот эта просто понравилась - Michelin XZL 205/80R16
MICH XZL 205/80R16 Летом Michelin 4x4 OR позволяет уверенно перемешаться по различным типам грунтов, в том числе по грязи. В вязкой глине замыливается, но в присутствии воды, протектор MICH XZL 205/80 R16 способен самочищаться. При этом MICH XZL не боится многокилометровых пробегов по асфальту, хотя по уровню комфорта на шоссе MICH 4x4 OR 205/80R16 уступает более современным аналогам.

Дюймовый размер шины MICH 4x4 OR 205/80 R16 составляет примерно: 29x8 R16. Это хороший размер для слегка отлифтованной Нивы. Может быть даже забортирован на штатные диски


название : Michelin XZL 205/80R16
Модель : XZL
Дюймовый размер : 29x8 R16
Метрический размер : 205/80 R16
Каталожный номер : 137435
Индекс нагрузки/скорости : 104Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. Максимальная нагрузка 900 кг.)
Диаметр диска : 16.0 "
Структура корда : Радиальная
Направленость протектора : Ненаправленная
Тип протектора : Грязевой (MT)
Ошиповка : Нет
Глубина протектора(x) : 0.00 мм,
Реальная высота : 30.00 "
Реальная ширина : 8.00 "
Максимальное давление : 0.00 атм.
Сайт производителя : Michelin
Дополнительно : Производитель не предоставил данных по этим шинам.
цена : 8600 руб

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Дамир дилфарович глупости не говори, где в два раза?

Технические характеристики ВАЗ 21214
1,7 л. 8-кл. (Евро-2)
Длина, мм 3720
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1640
База, мм 2200
Колея передних колес, мм 1430
Колея задних колес, мм 1400
Объем багажного отделения, куб. дм. 265/585
Масса в снаряженном состоянии, кг 1210
Полная масса автомобиля, кг 1610

Hummer H2
Калининградская версия отличается от американской отсутствием второй аккумуляторной батареи, дополнительного шестого места в багажнике, лебёдки и другого оборудования. Это позволило уложить вес в 3,5 тонны полной массы — границу категории «В»

по весу H1 Alpha разительно отличается от любого другого внедорожника: вариант 2006 года весит 3.7 тонны в порожнем состоянии. Добавьте вес двух баков с полной заправкой ( 199 литров ), колоссальную лебедку на 6 тонн спереди и не менее колоссальное заднее сцепное устройство, с помощью которого можно буксировать танк, и вес H1 Alpha будет уже больше 4 тонн.

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

я иногда не обращаю внимания на мелочи - дурацкая привычка от которой надо избавляться - вновь задумался о кордах

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин