Внедорожный клуб "Азимут"

Наконец поставил железный РПМ, потому что гудячий редуктор достал и заодно стал менять масло. С редуктором все получилось, правда пришлось ехать за трипоидами, т.к. родные ШРУСы оказались толще чем надо.
А вот после смены масла появился низкий звук, похожий на рев, при работе двигателя и сильня вибрация! Как будто троит, но тянет как раньше, не глохнет. Кроме масла ничего с ДВС не делал. Но есть косяк, перелил масла, примерно на 5мм выше отметки max. Может это быть причиной?
До смены заметил, что где то в районе шкива КВ выходит масло, попадает на ремень. Были ошибки БК о работе регулятора ХХ. Прочитал, что надо промыть ДУ.
Собираюсь промыть дроссельный узел, систему вентиляции картера и откачать лишнее масло.
Что думаете, в чем может быть причина рева и вибрации?
На chevy-niva искал, не нашел..
И еще, на щупе написано 2121, они одинаковые или у меня подменили?

Врятли из а перелива масла с коленавла гонит масло сальник под замену ну может подшибник прикозал долго жить?!

_________________
"Не страшно стать дедушкой, страшно спать с бабушкой".

(с) Dr. Watson

Вот эти " ЗДОРОВЫЕ" шумы всегда меня бесили.Пытаешься их убрать они возникают в другом месте.И не понятно от чего они возникают на ровном месте.
Приговор Шнива одним словом.!

_________________
Человека из грязи вытащить можно, а грязь из человека никогда!!!

Если ватерлиния выше вейдерсов, то уже не трофи, а яхтинг получается.

Возможно сальник, да! Ремень посвистывает из за этого. Пока ремень не снимешь, не видно..или снизу снимать защиты. А подшипник мог так внезапно кончиться? Может быть что нибудь накрылось в те секунды маслянного голдания, после замены масла?

Вот что нашел по поводу перелива:
"Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня "max" на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать "залповые" его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.
Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей.

Евгений Байборин,
ОАО "АВТОВАЗ",
ДТР НТЦ, отдел доводки двигателей"




Вообще! Только приготовился прокатиться в тишине, с исправным редуктором, как вот тебе!
Серег, а ты когда ставил СРПМ, ничего не было такого? А то может тупо, РПМ по картеру стучит? Ну нет, звук другой, конечно..

Не небыло.Но остальные шумы ЗадоЛбали.............

_________________
Человека из грязи вытащить можно, а грязь из человека никогда!!!

Если ватерлиния выше вейдерсов, то уже не трофи, а яхтинг получается.

В общем был в гараже сегодня, вот что получилось.
Снял Дроссельный узел (ДУ), почистил, снял РХХ-почистил. Когда начал собирать, заметил, что в рессивере, оказывается, валяется пласмассовая трубка, продолжение камеры ДУ. Поставил на место, решил что все из за нее. Кстати она нужна вообще?
Потом почистил систему вентиляции картера, откачал немного масла, подтянул ремень, почистил свечи.
Выяснилось что на одной свече, провод с плохим контактом.

В итоге когда завел машина вообще глохнуть стала. Похоже дело все таки в том проводе, попробую поменять, тем более и пора уже.
А вот после чистки РХХ ничего не улучшилось, обороты все равно плавают (
Так что я опять в замешательстве..новый регулятор покупать?!

попробуй новый поставить....или у кого нибудь рабочий снять и проверить....чтобы деньги не выкидывать

Тоже подумал об этом! Интересно, а модуль зажигания, может проблема быть в нем?
Тогда вопрос, У кого есть запасной РХХ, на день? Или даже прям на встрече переставлю!
А может кто нибудь и модуль про запас имеет?
Банкир, а у тебя же наверно после 2х ШН много чего остаться должно было?

Вот с этого все и начинается......
С мелочи.....

_________________
Человека из грязи вытащить можно, а грязь из человека никогда!!!

Если ватерлиния выше вейдерсов, то уже не трофи, а яхтинг получается.

1. На какой встрече? ты у нас на встречи не ездишь!
2. где-то был , но вопрос ГДЕ? в гараже в одном из больших ящиков......короче искать надо в гараже...