Внедорожный клуб "Азимут"

СВязист да такая же фигня - вода там постоянно похоже, летом ржавеет, а зимой замерзает, причем зимой если со всей дури прочистить ей мозги, так день оно работает, а на следующий опять тоже самое - замерзает, как будто под днищем теплее чем на улице становится, образуется по новой вода которая в последствии замерзает

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

СВязист Поменяй трос, если пыльники держат возможно где то залом и туда попала вода, отмерзает за счет тепла от глушителя ИМХО, прежде чем ставить новый прокапай нигролом, себе так делал, хоть он и в пластиковой обмотке с нигролом ходит лучше ну и не мерзнет. Нигрол лучше разогреть, а то хрен закапаешь, и стечь лишнему дай, а то застывает и еще хуже.

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

Всем спасибо за советы

_________________
80% проблем связаны с массой

Вопрос такой, замена сальника хвостовика переднего редуктора. В мурзилке написано, что нужно вынимать оба привода, так ли это? Еще что-то сложно для понимания манипуляции с динамометрическим ключом... не подскажете, как бы это попроще сделать?

_________________
80% проблем связаны с массой

Если масло ручьем не течет-забей. Если чешется, то - к Грифу, там тебе, как только отвернешься, пневмогайковертом открутят гайку, поменяют сальник, и обратно пневмогайковертом закрутят И самое главное все будет работать, и мост гудеть не будет По крайней мере мне так делали. До сих пор наверно катаеться на северах где то

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Ну не ручьем конечно, но сопливит... Как-то не приятно просто. Не хочется Грифа по мелочам дергать, мы так то с Димой 379 перебираем, по -этому уж.

_________________
80% проблем связаны с массой

СВязист Лучше немного слить масло, потом открутишь гайку, снимешь хвостовик и заменишь сальник, мы обычно наружную обойму сальника герметиком мажем, динамометрический ключ могу дать, сам затягивал без него , когда поставишь хвостовик промажь шайбу герметиком, потом затягивай гайку, иногда бывает начинает сочиться масло по шлицам хвостовика, прокладку кардана ты же все равно ставить не будеш

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

Умка БМ, под хвостовиком ты наверно имел ввиду флянец моста?

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Николай Ну ошибся чуток

_________________
Ничего плохого нет в том, что умный человек иногда тупит, гораздо хуже, когда тупой постоянно умничает.

фигасе чуток
СВязист, с дино-ключом не заморачивайся. Там ж гайка закернена должна быть. Закрутишь как было и все дела

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн