Внедорожный клуб "Азимут"

Да-да... у 4го своя топливная карта. Фильтров у тебя штуки 3 должно быть и менять почаще надо. вот таки как раз 4е поколение бывает от недопрогрева редуктора страдает и выражается нестабильными холостыми на холодную. Полагаю переключается у тебя само и по температуре? А кстати как далеко у тебя газовая форсунка расположена от бензиновой?
Раз 4е поколение тогда все калибровки только в сервисе. Они все програмные и ручками ничего крутить не надо.
зы. Раз 4е поколение, которое имеет свой мозг, таки бывает, что установщики плохо подружили с ЭБУ твоего авто. Например при установке 4го поколения на Ладу Приору, последнему прошивку подправляют/меняют дабы зажигание четко сопоставлялось с впрыском.

_________________
-Если руки золотые, то не важно, откуда они растут.

Забыл добавить у меня просто лечится выставлением холостого хода. Подправлять надо винтиком на редукторе. (2е поколение )
Хотя не совсем на холостых троит. на 1000об/мин -это чуть выше. Мне тогда "винт жадности приоткрыть надо"

_________________
-Если руки золотые, то не важно, откуда они растут.

ок, значит буду руки выворачивать газовщикам чтоб усё ок было, млин вроде знакомый хороший придется по душам поговорить

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин

Не ровная работа на холостых решилась заменой датчика фазы!

Притом датчик показал ошибку только при запуске в мороз, а до этого никак себя не проявлял. После замены датчика моторчик работает как часы (насколько это возможно для нивского двигателя)

Но, толи дурная голова рукам покоя не дает, толь руки из ж... голове, но пока ставил БК спалил ДУТ. Нашел себе новое развлечение