Внедорожный клуб "Азимут"

про монастырь согласен...но возможно ли пересмотрение,а то получается что езда зависит далеко не только от пилота и штурмана...

Прошу прощения за вмешательство,но я согласен с Гришей.У меня более чем скромный внедорожный опыт,поэтому делиться им не буду ,а расскажу очень впечатливший меня эпизод.
Весной 2002 года на пескобазе на Чистопольской,где сейчас комплекс "Ривьера",проводились заезды.Машинки собрались всякие разные,но уделал всех дядя на обычном УАЗе-"бобре",причем с большим отрывом.Даже один человек,приехавший на эксклюзивном УАЗе,ничего с этим не смог сделать.Тогда он,видимо раздосадованный,перепрыгнул в "Ниву".На ней он показал высокий результат,может,даже,и победил-уже не помню.Точнее,мне это уже было не интересно.Но дядя на простом "бобре" мне на всю жизнь запомнился.

NASOSNIC а что мешает вам купить 80-ку со штатными блокировками?
вес вашего авто и 80-ки одинаков?
габориты одинаковы?
у каждого авто есть при имущества перед другим авто в определенных условиях!

Я не имел ввиду тойоту или что-то тому подобное в цене,но
Колесная база
Мощность дв
Кр.момент
И т.д
Как можно сравнивать л200 и ниву?
Видел и ездил на обоих... Разные преимущества у стандартов.А моды? У кого больше фарша тот и едет...

Машину я приобретал слегка подготовленную,для работы-всегда загород,дороги г...Но давно хотел
поучаствовать в покатушках(до этого шнива).Я на ней много раз по диагоналке вывешивался и сам выезжал с штатной межосевой блок.,а здесь нет-геометрия другая и с самоблоками мод,хотя их работу не заметил...

У модов примерно также просто кто то делает свое авто сам бюджетно а кто то платит большие деньги что бы им подготовили авто!
В принцыпе кто собирается учавствовать в определенном классе соревнований необходимый минимум для конкурентной борьбы в состоянии приобрести!

Согласен,что нужно сделать если захочу в стандарт-?
Есть боди 5 см,шноркель,самоблоки(не заметил их работу),резина мт 255/85/16?

Ответ на ваш вопрос в названии класса СТАНДАРТ авто должно быть в зоводском исполнении за исключением мудовой резины но соосветствующей заводским параметрам!

Итак, по порядку.

Видимо под "Джипами" подразумеваются все автомобили имеющие полный привод и не являющиеся Нивами. Во-первых, все автомобили в стандартной комплектации, техническое состояние которых не противоречит ТТ Кубка, попадают в группу "Стандарт" на основании Регламента Кубка и ТТ Кубка, утвержденные организаторами Кубка. Кубок работает по этим документам и ничего, естественно, меняться не будет, во всяком случае на протяжении этого сезона. Во-вторых, человек, обыгравший тебя вчера, объедет многих и на Ниве, и на Уазе и на Крузаке, не зависимо от того, на чем ты приедешь, что он делал уже не раз на протяжении многих лет. К слову, размер колес у него был обычный, стандартный. Что касается преимущества мощного мотора. 80% успеха заключается не в мощности, а в прокладке между рулем и сиденьем. Трассы все разные. Сегодня имеет преимущество мощь, на другом этапе маневренность, на третьем масса авто или геометрическая проходимость.

А зачем ты ставил самоблок на китайца? Не для красоты же? Видимо, чтобы его проходимость стала лучше той, которую машина имела выйдя с завода? Так о чем речь? Снимай самоблок и езжай в стандарте. Или меняй авто на 80-ку и рви всех в клочья.
Поедешь, если машина стандартная, и я уверен, что проиграешь, даже если там будет 1000 л.с., ибо Туарег пузотер с полным приводом, не более.

Невозможно. Либо играем по тем правилам, которые есть, либо не играем, А то получается, что сегодня тебе не нравится, что у кого-то мотор мощнее, завтра, что у кого-то база короче, послезавтра, что у кого-то вес меньше. Учитесь ездить и побеждать так, чтобы ни у кого не возникало никаких вопросов! Для этого наши мероприятия и существуют.

+100500
К сведению, наряду с мощным мотором, Крузак имеет вес три тонны.

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Подготовка авто, безусловно имеет значение. Но если ты не умеешь ей управлять, тебе не помогут ни блокировки ни лифт, ни мощность. Это факт! Учись ездить! Мне несколько раз приходилось видеть твое пилотирование. Пока на тройку не тянет, уж извини.

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн