Внедорожный клуб "Азимут"

Молодой человек, вы когда на стандартной машине последний раз ездили вообще? Это раз.
Прошу пояснить, что там "спортсмены" в классе "стандарт" у машины "по-спортивному" будут "готовить"??? Это два.
В стандарте, следуя тт, вообще две подготовки могут быть: финансовая и моральная. Финансовая: трата на муды, мтм, хайджек с лифтмейтом, сэндтраки, троса. Моральная: утопить салон авто.
Так получается в стандарте, исходя из ваших слов, при прочих равных условиях соревновательность заключается в "кто может позволить себе глубже утопиться"?
Я помню раньше было, что стандарты- это класс более для привлечения во внедорожный спорт, а не для "готовить машину по-спортивному". Кому надо- подготовят. Но не все же. И если человек не хочет влезать в конструкцию, за что щас отдельные проблемы предвидятся, то это не должно означать "пошли вон не нравится не ездите". Я ездил в стандартах на другой машине, потом лифтанул и на ней в модах гонял. Поменял машину и решил сначала со стандарта начать, чтобы понять как готовить. А тут на те, класс стандартов превратился в моды(имею в виду что теперь точки как у модов и большинство общие).
А для тех, кто "налетел как коршуны" поддерживать "каменты таваресча" хочу посоветовать посмотреть мой вопрос . С которого началось всё.
Он резонен, т.к. относительно первого этапа во втором у большинства гражданских стандартов как и у меня вопрос сей назрел, хоть , возможно, и не озвучен вам тут.

На данный момент я езжу на почти стандартной машине, это раз.


Видимо вы не очень представляете себе что значит готовить машину в стандартном классе "на результат" это два.


Тут все верно. Только помимо финансовой и моральной стороны есть еще и техническая, это как раз видимо то, о чем вы не подозреваете, а именно оптимально размещение инструмента в машине, подготовка навигации, доведение состояния авто до идеального, дабы машина не подвела на соревнованиях, и еще много много иных нюансов.


Это исходит не из моих а из ваших слов. В стандарте, как и в любом другом классе, залогом победы является голова на плечах, и понимание поведения машины! Можно и вовсе не топить машину- и тем не менее приехать первым.


Видимо это было очень давно.


Добро пожаловать в опен!


Видимо надо было подольше покатать в стандартах сначала, чтобы с модов обратно в стандарт не возвращаться. Может и разговор у нас по другому складывался бы.


Прогресс не стоит на месте, спрос рождает предложение! Привлечение людей к внедорожному спорту на том и стоит, чтобы человек приехал, заинтересовался и занимался именно внедорожным спортом, а не приезжал отвести душу на паркетнике. В итоге паркетникам будет хорошо, а людям, которые хотят заниматься внедородны спортом- скучно, о чем я и говорил. Точки, кстати говоря, очень разные, на любые уровни сложности. Не стоит по одним соревнованиям делать вывод о всех других мероприятиях. Если у Вас опыт и в стандартах и в модах-вы должны это понимать.


А те "кто налетел как коршуны", как вы не очень культурно выразились, это опытные люди, у которых сложилось собственное мнение, которое оказалось солидарно с моим, так что впредь, прошу Вас не высказываться в подобном ключе, здесь это неприемлимо.


На Ваш вопрос уже ответили. Ну и насчет большинства вы погорячились. На моей памяти за последние пару лет вы первый, кто выражает так категорично претензии к постановке стандартной трассы. Научитесь получать удовольствие от мероприятий, и от сложностей, с которыми приходится сталкиваться! В этом их смысл!

_________________
44 экипаж "Русич"

На Уазе без юмора ездить категорически запрещено!
Без одного кардана можно, без полуосей можно,
без хабов можно, а без юмора нельзя! (Stas88)

Евгений, Вы весьма опрометчиво приглашаете в опен. Там допускается машина любой подготовки. Боюсь товарищ не обрадуется встречи со мной на какой-нибудь точке.

_________________
80% проблем связаны с массой

Все вышеперечисленное может понадобиться на точках с максимальной бальностью. Не стоит забывать что мероприятие все же спортивное, а не любительская покатушка. От машины в классе стандарт не требуется какой то особенной подготовки, а все это оборудование не какое то специальное спортивное, может так же пригодиться в повседневной жизни.

Точки да некоторые пересекаются с модами, но они поставлены так что подъезд к ним не размесят, либо баллы соответсвуют сложности.

Так же важна работа штурманов что бы правильно провести машину к точке. не всегда прямая дорога является верной.

Роман, организаторы обещают опен именно для новичков, так что думаю особой жести там не будет. Думаю он будет все же легче стандарта

"Так же отдельно будет класс "OPEN" авто 4х4 любой подготовки, для новичков и тех кто хочет просто покататься. Перед стартом этого класс будет проведен мастер класс по пользованию навигацией."

_________________
44 экипаж "Русич"

На Уазе без юмора ездить категорически запрещено!
Без одного кардана можно, без полуосей можно,
без хабов можно, а без юмора нельзя! (Stas88)

"Нормальные герои всегда идут в обход" (С) - девиз на предстоящем мероприятии

И еще, во избежание недоразумений, скандалов с другими участниками и успешного прохождения технической инспекции, настоятельно просим пробежаться глазами по техническим требованиям и проверить, соответствуют ли им ваши машины: измерить заранее фактический диаметр своих колес и проверить нет ли у вас усовершенствований, не совместимых с вашим классом. Также прошу проверить и закрепить АКБ , накрыть диэлектрической крышкой клеммы, проверить работоспособность головного света, положить в машину аптечку, огнетушитель, корозащитку, гаситель троса, шлемы.

Нда. Как об стену. И то что я претензий не выражал ,а просто спросил - это видимо аз контекст выпало. Если бы я хотел выразить -я бы выразил ребятам в лагере, когда приехал на последних каплях тормозухи, а не форумным бойцам.

Ладно. У меня вопрос. Шноркель в стандарты пролезет? На предыдущих этапах были не против, т.к. преимуществ в "стандарте" он мне не дает, а снять возможности не имею в данный момент.

Если он не установлен заводом изготовителем то не пролезет. Можно не снимать, но восстановить под капотом штатный забор воздуха.
На этом этапе шноркель в стандарте точно не нужен.

вот абсолютно стандартная машина, гражданская и по сей день, правда участвовавшая в классе модифицированные, но тем не менее
кстати, двигался я тогда не правильно, можно было по берегу объехать

_________________
на вкус и цвет все фломастеры разные
- не ходи туда, там тебя ждут неприятности. - ну как же туда не ходить? они же ждут. (с) Котенок по имени Гав
"Мощность двигателя ничто без силы духа"
"Лучше работать с человеком без ноги, чем с человеком без головы" (С) И.В.Сталин