1.7 литра Инжектор[/color]Стоковый низ в идеальном состоянии, вывешен и отревизирован.
Головка 21214 с классики фрезерована под степень сжатия 12,0
Все каналы в головке, коллекторах, ресивере совмещены.
Совмещены каналы выпускного паука и штанов.
Стартер скоростной.
Фильтр топлива инжекторный классика.
Автоматический натяжитель цепи.Пилот.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ:
устроена по принципу Нивы-Шевроле.
Модифицированная, проклеенная печь.
Электро-вентилятор от ваз2108 с принудительным включением и отключением.
Помпа от Ваз-21214М увеличенной производительности.
в планах добавить электропомпу на печку.
ВЫПУСК:
Металло гофра для подавления вибрации.
Резонатор стандарт.
Глушитель GM Автоваз
Вварена лямбда в штаны.
Вся система повешана на подушках двигателя 2101.
ТРАНСМИССИЯ:
Коробка 4ст от копейки 1972года.
Вертолёт нива 2121
Раздатка стандарт (сток) в планах 1/3
Мосты пары 3,9 проверенные и отрегулированные. в планах пары 4.1
Выведены сапуны от всех агрегатов в подкапотное.
Пром-вал 2121 старого образца на крестовине.
Карданы стоковые. в планах белгард..
.Раздатка отцентрована.
КУЗОВ:
В ПЛАНАХ
Усиление профилем.лишнее обрезать.
Расширение отсек под АКБ.
Резаны арки.
Усиление крепления аммортизаторов
Усиление задние крепления амортизаторов(по Сингуринди)
Усиление ланжероны
Усиление задние подстаканники пружин
Задний подрамник с креплением бампера через закладные втулки.
Раскосы крыльев, рамки лобового, моторного щита.
Силовые бампера-рессиверы из 76ой трубы.
Полная окраска и обработка.
ПОДВЕСКА:
В ПЛАНАХ
Нижние рычаги перенесены вперёд заводскими регулировками.
Передние пружины шевинива (резаны на 1 виток) Теперь заменены на 21214М и ни сколько не жалею ;-)
Задние пружины 21213 новые.
Аммортизаторы передние Соболь.Плаза Х-драйв
Амортизаторы задние Каяба (Ультра СР)
Проставки под верхние шаровые (20мм) Выкинуты к чертям и тоже не жалею)
Проставки под задние пружины (резиновые, выше на 15мм)
Шаровые Трек вроде самые живучие)
Рулевые муфты из шестигранника.
Вся рулевая трапеция новая.
Новые сайлент-блоки Трек чемпион.
Все пять тяг заднего моста регулируемые.
Подшипники Ивеко в кулаках.
Новые тормозные диски.
Шрусы + палки от 21214М 24 шлица.
ТОРМОЗА:
Медные тормозные магистрали.
Новые цилиндры и колодки (задние)
Новые барабаны.
Новые передние суппорта.
Новые шланги тормозов.
ЭЛЕТРИКА:
Высоковольтные провода с "нулевым" сопротивлением BAUTLER.
Добавлен указатель топлива от ваз 2106
В ПЛАНАХ
Добавление датчик давления масла.
Добавление датчик температуры масла.
Добавление датчик зарядки АКБ
Добавление датчик аварийной температуры О/Ж.
Предохранители перенести на центральную консоль.
Удалить лишние провода из проводки.
Всю проводку запаковать в гофры и переобжать
Замок зажигания перенести.
Доп приборная панель.
Генератор от 21214,90А.
САЛОН:
Пластик отсутствует.
Сидения от Шеврале Тахо
РЕЗИНА:
Кама и502
на дисках:
ВСМПО Тайга — 15
На соревнования.
ДОП ОБОРУДОВАНИЕ:
Хай джек, американ 150см(опиленый чтобы входил в багажник).
Динамо стропа PRO COMP.
Компрессор беркут Р-17
Манометр Беркут.
Траки из профиля.
Подставка Х/Д из доски 50ки.
2порошковых огнетушителя.
съёмная люстра
а если подумать, то не факт, возможно где в другом месте пробило, у меня в масле тосола не было - он сгорал попросту