Про табличку все нормально, сказано-сделано. Вопрос о чистоте форума.
На какие вопросы надо дать ответы, чтобы помогло при выборе, я уже написал.
Вовсе не нужно делать лабораторные условия для проведения тестов. Просто каждый компрессор в разных ситуациях рациональнее другого. Это факт. Нет одного лучше или хуже. Есть не правильный выбор.
Условия эксплуатации одной вещи в разных экипажах могут быть полярными. Например: зачем рыбаку по жизни в его Ниве рессивер? Не видел таких Нив. Хотя, если ему чаще нужно качать лодку или матрас, чем штатные колеса, АГР-160 будет альтернативой рессиверу!
Другая ситуевина: машина не боевая, а значит рессивера скорее нет. Разбортировалось колесо. Накой ляд мне экономия в 1 р., если до шиномонтажа ползком два дня?
Еще: пилот, на не боевом УАЗке (такое бывает) легко забортирует взрывом (просто к примеру), матрас надует воздухом из запаски, если срочно (опа...
), одним словом бывалый человек. Зачем ему большой АГР 160? 31 колесо легко можно накачать с не значительной разницей во времени и 35 л/мин. Вопросы прежние, ответы обсуждаемые. Тем более ответы большинство людей знают. Давайте рассуждать конструктивно.
ЗЫ: Еще никто не догадался спросить у меня, почему на не боевой, походной машине у меня АГР 160. Ведь я никуда не тороплюсь, казалось бы?
Скажу сразу - я не поклонник какой либо марки чего-то. Я поклонник рациональности, иногда заложник обстоятельств.
