1. Тюнинг системы с однопоршневой на многопоршневую даёт только комфорт. Тормозной путь остается прежним.
2. Перфорированные тормоза дают возможность не терять эффективность торможения в экстримальных условиях. Тормозной путь не меняется.
3. Увеличение ширины резины никак не улучшит Ваши тормоза.
4. Увеличение тормозного диска/суппорта/числа поршней/перфорация имеют смысл тогда и только тогда, когда Вы увеличили мощность авто (для торможения с максимальных скоростей) или начали ездить в стиле Кена Блока (для исключения перегрева дисков).