Внедорожный клуб "Азимут"

взято с http://www.drive2.ru/

на уазбуке давно продают и цена адекватная.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=96323

_________________
☰ PROдвижение ☰

Считаю такое реле для установки на лебедку очень слабым... есть доказательства моего мнения с той же УАЗБуки: Случилось на моей лебедке КЗ. После включения реле несколько секунд тишины, дымок из-под капота, кнопка на ВЫКЛ - питание не отключается. Разорвать цепь руками получилось только потому что свинец в клемме сварочного провода расплавился (не обжатые стояли). Последствия, а быть может причина: расплавилась релшка Грюнера, не успев выполнить свою саму главную задачу - предотвратить ЧП.
Так или иначе, но вернусь ка я к своему старому механическому размыкателю, что бы не повторилось такое.

Себе поставил выключатель массы от грузовой фуры 600А, больше проблем с аварийным отключением не испытывал...правда этот выключатель не очень маленький и не очень легкий, но именно это и вселяет доверение...
Выключатель массы RVI,Volvo 600A, цена в районе 2 т.р.:

Фарид, указанные тобой автомобили имеют в сети 24В!
А значит, при 12В, эта штука будет держать всего 300А. Нужно хотя-бы 500А (большинство лебедок "в стенку" кушают до 500А!).
Это всего-лишь мое предположение про 600А при 24В, т.к. ты не указал при каком напряжении.
Проверь, что на размыкателе написано.

_________________
Джипер-это прежде всего,
утонченная, творческая натура,
а уж потом...

Володя, спасибо за поправку, про уменьшение силы тока при уменьшении напряжения знаю(закон Ома), реле размыкатель действительно на 24В, т.к. от фуры... но если бы ты видел его размеры...

На днях был в гостях у Сергея Гладиатора. Видел подобную штукенцию. Размеры действительно впечатляют. Сразу закралась мысль о том, что цифры могут указывать постоянную длительную нагрузку. Запас прочности при кратковременных нагрузках может быть огромным (судя по размерам). Более того, оказывается, знаю несколько жиперов, у которых такой размыкатель стоит уже не первый год. Так, что мой первый пост о цифрах можно просто причислить к желанию потрындеть на электротему. В любом случае лучше, как говорится, "перебдеть..."

_________________
Джипер-это прежде всего,
утонченная, творческая натура,
а уж потом...

Вобще-то от 320 до 350 А (500 заявлено только у высокоскоростной Рунвы). Но в случае в любом случае не спасает..

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/

Николай, не хочу показаться занудой, но то, что заявлено... вопрос при каком напряжении? При 12В!
В жизни, в боях, напряжение в сети падает при пользовании лебедой очень часто до 10В, а на самой лебеде еще меньше. Напряжение падает, сила тока пропорционально растет.
Електриквинчи, мастервинчи, т-мах, ком-ап, и т.д. (это 9500) допускают до 470А при 12В. Если с двумя последними это бывает только в стенку, первые две совсем обжоры.
Вообщем что хотел сказать, что некорректно говорить об электрической мощности чего-либо, не упоминая при этом и силу тока и напряжение!

_________________
Джипер-это прежде всего,
утонченная, творческая натура,
а уж потом...

Вообще с Аспирином на тему потребления, силы тока, сопротивления, мощности, напряжения и т.д. лучше не спорить, а задавать вопросы и получать на них клавифицированные ответы...

Не хочешь казаться - не кажись. Я лично не разу силу тока не замерял при лебежении и сказать об этом не стесняюсь.
Но 500А соленоиды у меня ни разу не горели. Померали сугубо от старости.
У меня лебедки всегда напрямую подключены были. Без всяких приблуд. И в тех.регламентах лебедка может не отключаться. Так что по моему это очередная никому не нужная хрень.

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/