Внедорожный клуб "Азимут"

На Боливаре было сделано вот таким образом


Кому интересно рассказываю как это делалось!!!
Сначало я срисовал идею у Alex-505, да простит меня Шурик
А потом начал сам делать
Сначала срезал нижнюю юбку бампера



Прикрутил фаркоп.
Потом вырезал куски из усилителя бампера, так чтобы можно было привариться к крепленю фаркопа


Дальше варим трубу. За основу берем 76-ую трубу, толщина стенки 3,5мм. Надо примерно 1,5м трубы!!!! делаем прорезы чтобы чуть чуть изогнуть ее.
Берем два отвода и привариваем к ним заглушки.

Потом привариваем отводы к трубе


Следующий этап, это приварить готовую трубу к фаркопу. Делается это вот таким образом! Правда это фотки с машины Alex-505, я приваривался не прямоугольными профелями, а простыми трубами.


Потом я еще приварил среднюю стойку от трубы к фаркопу
Вот тут если присматреться то видно


Ну вот и готов наш силовик. Потом его красим и я прикрутил брызговики Sparco

На Зверке я решил сделать по другому!!!
Более цивильно, примерно так:


В выходные разобрал зад



(фотки Адика)

примерил разрезанный профиль 100х100

получается великовато. Наверно буду брать меньший профил и не буду его резать, прочнее будет.

Все же решил делать из профельной квадратной трубы 100х100! Естественно ее распилю пополам.
Прикупил металл: прямоугольную трубу 110см 50х25мм толщина стенки 2мм (для основания крепления бампера к кузову снизу, как у фаркопа), квадратную трубу 170см 40х40мм с толщиной стенки 2мм (для связывания основания крепления и его связки с бампером), листовой металл 1,5мм толщиной, размером 50х70см (для сварки верхней части бампера по углам).

ну что же теперь ждемс теплую погодку и в гараж творить!!!

Весить же енто дело будет огого.........(

_________________
Внедорожное оборудование и аксессуары в наличии и на заказ.
Подготовка внедорожников к охоте/рыбалке/соревнованиям.
Тел.:+79024660313.
Murygin.r@gmail.com
___
Нива-автомобиль тактический, как лёгкий фанерный планер. Ударишь-развалится, а в воздухе чудеса вытворяет (с) Керосин.

Ром по моим подсчетам сам бампер примерно 14кг + фаркопная основа.
Думал делать из квадратной трубы 60х60, но получилось даже больше по весу.

Если что родной бампер+усилитель весят около 9 с половиной кг, так что не критично. 5-10кг в плюс не страшно!
Если посмотреть на Боливара, то увидешь, что там большая часть родного бампера и усилитель остались на месте + фаркоп + труба 76мм с толщиной стенки 3,5мм........думаю все это было тяжелее чем сейчас получиться!!!!

Ну что выходные прошли ударно! Поехали....
Начал с того что сварил фаркопное основание. Взял уголок 50х50 просверлил в нем нужные дырочки и прикрепил к кузову

потом отрезал еще два кусочка от уголка и просверлив в них дырки прикрутив к кузову приварил кним поперечную "балку" (купленную за ранее), прямоугольная труба 50х25 2мм, длиной 110см

С задней внешней стороны получилось вот так


дальше нам нужно соединить уголок и поперечену, делаем это при помощи квадратной трубы 40х40 2мм, отрезав ее нужной длины.

прихватив всю эту конструкцию, снимаем ее для нормальной обварки

Обварили и поставили обратно!

Правда как видно на фотке придется переделывать и глушитель, но и до него руки доберуться, идеи есть.

Теперь самое интересное.
Взял квадратную трубу 100х100 и разрезал пополам.
Я решил использовать сзади выступающую часть кузова как точку крепления и зачистив от краски

приварил уголок 45х45 4мм

потом в уголке просверлил две дырки на 8мм, просверлив такие же в теперь уже П-образном профиле я прикрутил будущий бампер к уголку

очень удобно делать бампер, когда он жестко закреплен и не ёрзает туда сюда.
Дальше были сделаны пропилы и бампер начал сгибаться так как нужно мне



Ну вот мой бампер согнут как нужно мне!!!


Дальше надо привязывать его к фаркопному основанию, а то как кишка болтается
Сначало привязываемся в трех точках сзади

Привязываемся все тойже квадратной трубой 40х40 2мм.
А потом и привязываем края

Ну вот он стал жеским

Дальше будем снимать все это, проваривать как положено, пока все на прихватках.

Ну короче продолжение следует....

фуясе причал для ротозеев

Коль ну чтобы не зевали

Итак очередной вечер в гараже продвинул меня еще ближе к завершению трудов над бампером. Сначала проварил все что было не проварено у уже готовой части. Потом зачистил что нужно было зачистить. А вот потом....
Самая неприятная и заморочная часть сделана.
Собственно мерил, резар и варил.....больше ничего
сначала одну сторону




потом вторую


и вот получили такую конструкцию



на фотках все на прихватках....потом все проварил снаружи. Дальше снимать его и проваривать изнутри, а снаружи зашкуривать, чтоб было красявошно
Ну и полочку сверху наварить и юбку снизу, а дальше покрасочные работы.

я бы углы срезал..
скосы были бы к месту, как мне кажется

_________________
Кто может, тот делает. Кто не может, тот критикует. (с)
Если захотите меня послать, помните, что я ленивый. Вам придется меня туда ОТНЕСТИ.