Внедорожный клуб "Азимут"

Все как всегда на Высшем Уровне!!! Молодцы ребята!!! С Днем Рождения ЛЮБИМЫЙ КЛУБ

что то уазки там вязли, а паркетники смело забирались. а шума то было

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

а куда выкладывать фото видео, тему уже создали?

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Grewolf? тему можешь создать сам в разделе viewforum.php?f=100
Видео в разделе viewforum.php?f=36

_________________
Берегите слезы ваших детей, дабы они могли пролить их на вашей могиле...
Все следует делать настолько простым, насколько это возможно, но не проще. (с) А. Эйнштейн

Если ты по поводу кочек волнуешься и подвески, я тебе так скажу, только ты не обижайся. Это спорт и соревнования, за призовые места. Кто быстрее и лучше пилотирует тот выиграл. Это же стандарт. При желании можешь перейти в моды и пахать поле на мудах, но это совсем уж другая история.
По поводу скорости все норм, если будет медленно то соревнования будут проходить целый день. Т.к. почти многие приезжают семьями, немаловажно чтобы все откатали побыстрее. Если снега будет много застреваний будет еще больше. Просто сейчас пока снега нет. В прошлом году на мобилизацию прорывались 3,5 часа, Вспотели как кони . Потом только соревнования были.
Так что неперживай Все было ОК!

_________________
niva HelpeR для путешествий по бездорожью - http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... eeveduard/
УАЗ Patriot "ExpromtExp" для путешествий по асфальту и не только - https://www.drive2.ru/r/uaz/1304748/
Твиттер @Gubeev_Eduard
ЖЖ http://ept-e.livejournal.com/
google+ Губеев Эдуард

Спасибо за мероприятие. Было хорошо. Пожелания: 1. Перед стартом нужна жеребьёвка, первым ехать иногда не выгодно и наоборот. 2. Если стандарт решился ехать по трассе для модифицированных, то надо это поддерживать, а не пускать его в не зачёта. 3. Результаты и награждения желательно сразу по окончании заездов, после небольшого перерыва, и официально объявлять об окончании мероприятия.
Если в Сочи не уеду, то обязательно буду участвовать на всех этапах.

а кто снимал на камеру первый подъем перед лагерем ещё?

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Азимут, еще раз с праздником!!! Дальнейших успехов и развития!
Отдельное спасибо за возможность покататься, все получили кучу удовольствия...
По организации сложно что-то сказать, долго собирал по городу штурманов и возможную мобильную тягловую и копательную силу, поэтому на предстартовый брифинг не успели, и были определенные сложности в понимании что, чего, куда и откуда. Но разобрались, везде поучаствовали и вроде неплохо... Есть (не камень в огород ) пожелание - отодвигать подальше от стартов стоянку и лагерь, и/или, возможно, как-то обособлять очереди участников друг от друга и от той же стоянки и лагеря... И не сразу было понятно, куда ехать по "стандартной" трассе (хотя это возможно из-за неприсутствия на брифинге ), но штурман оказался штурманом, да еще и внимательным, и привел аж на второе место, что приятно радует... Интересно, как мы проехали трассу модов
Как рацпредложение - вопрос с толпами интересующихся временем прохождения трассы можно решить просто громко озвучивая его при финише (а то и электронное табло ставить в будущем ), но ограничивать судейский стартовый и финишный угол нужно по-любому (хотя, скорее всего, начало этим вопросам было положено ответами, и если бы ответов не было изначально, то и проблемы бы не было)...
Насчет простоты трассы - да, она была простая, но коварная. Особенно мне понравилась требуемая остановка после раскатанного в лед спуска и кривой второй подъем, но как оказалось зимняя резина все же больше пригодна для нынешнего времени года, нежели M/T и тем более А/Т (не зря я после того как чуть не снес забор соседу по даче в безобидной ситуации сменил Мудричи на, хоть и помельче размером, но шипованный Мишлен ). И позже, когда снегу будет больше, решать опять-таки будет не протектор, а размер шин и давление в них, деленные на вес (здесь надо вспомнить Вранглера на прошедшей Мобилизации ). Стандартная трасса тоже была интересна тем, что требовались навыки пуска машины в занос зада, что не получалось поначалу. Понял, чего и как надо делать уже в конце, и если бы попыток было хотя бы две, то результаты могли бы быть другими
После гонок оказалось, что двух заездов не хватило, а кататься по полю было уже скучно, поэтому прокатившись на бис по мод-трассе, решили покататься по целине и поскакать по горкам. Своими с братишкой действиями, похоже, смутили еще две Нивки, которые по дороге до дому решили на эту самую дорогу до дому временно забить и заняться сходным времяпрепровождением
В целом все понравилось, не хватало только бани пришлось ехать самим

НЕ забывай пожалуйста что всё мероприятие было построено на голом интузиазме и без всякого сбора денег.Люди тратили свои выходные пытаясь угодить нам ,я считаю что нам грех жаловатся! Всегда есть другой вариант,давайте скинемся по 3000 с машины и всё будет ок))))Лично я сомневаюсь что второй вариант собирёт столько же участников!!!Выводы делай сам!

Для тех кто не в курсе. Дисциплина, в которой мы сегодня катались называется "спринт". Для "стандарта" это был классический зимний, для "модов" добавлены элементы "триала". Лично для меня наиболее сложен был спуск с необходимой остановкой. Ибо тапку жать достаточно просто, остановиться нужный момент всегда сложнее (не только на машине и не только на соревнованиях).

_________________
...Вертолеты - это души погибших танков...
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/samura ... /tntkazan/