Внедорожный клуб "Азимут"

Дмитрий, скажите , а зачем вы участвуете в соревнованиях? Если для удовольствия, то можно брать те точки, которые вам по зубам, и ловить от этого позитив. А если для победы, то 100 крузак в стандартном исполнении , мягко говоря, автомобиль не конкурентоспособный в Трофи ориентировании. То есть на те точки, которые на сотке взять проблематично, стандартная Нива , УАЗ, Джимник или старенькая Витара подъедут к ним без проблем
И еще, если хоть один экипаж взял все точки или хотя бы все кроме одной-двух, в соревновании , то точки поставлены правильно.

В некоторых регионах на соревах есть класс "полироль" просто в прогулочном режиме кататься по лесу и собирать точки без всякой подготовки и доп оборудования.
У нас нечто похожее это "опен" для новичков и тех кто хочет покататься, проверить машину и т.д.
Класс стандарт и мод это именно спорт а не просто гражданские машины.

Забор под крылом. Залезть туда возможности нет у меня, да и крепежа и остатков штатного воздухозабора не оставили мне. Я ставил не сам, предыдущий хозяин ставил.

Приезжайте. На тех комиссии посмотрим. Если нет других изменений в авто.

"Если для удовольствия"
Именно для него.

"брать те точки, которые вам по зубам"
Именно так и езжу обычно.

" то 100 крузак в стандартном исполнении , мягко говоря, автомобиль не конкурентоспособный в Трофи"
Я это отлично знаю.

"то точки поставлены правильно"
Не спорю, но лично тех, кто взял все - не знаю. И вопрос мой был не про точки, а про трассу в целом.

Спорт начинается с ТР-1. Тут уж давайте не будем спорить. Если я и вы про один "спорт" говорим конечно же.

Но поверьте, взять все точки поставленные посуху в половину зачетного времени тоже очень скучно и неинтересно....

А как же ТР-0? Это и есть стандарт по классификации РАФ для трофи рейдов.

А меня вот что беспокоит: где результаты по итогам 2ух этапов?))))

_________________

Номер 53 в бронь пожалуйста. Заявку сегодня пришлем