Внедорожный клуб "Азимут"

Доброй ночи! Полдня разбираю фотографии и понимаю, что их ооочень, ну ооочень много!!! Как и впечатлений от этого мероприятия Огромное спасибо ОРГам за все их старания и за такой зрелищный праздник

Отчет будет малословным, но, надеюсь, наглядным. А те, кто не приехал - жалейте!! На это стоило посмотреть!

Итак, начну. Хотя я прибыла в лагерь практически к началу брифинга перед СУ1, вследствие небольшого происшествия и состояния на грани истерики, фотоотчет начинается непосредственно с СУ1.
(Кстати, а у кого есть фотографии вытаскивания моей машины из ямы? Есть мнение, что я сидела с довольной улыбкой, пока много хороших людей решали, как меня спасать. Хочется глянуть )

Первый СУ проходил на трассе, заранее вырытой добрыми ОРГами
Для машин класса Стандарт она была попроще - ямка, горка - и покороче.





Хотя некоторые экипажи пытались взлететь...



..зрители скучали.



Стандарты откатались, а ОРГи задумались, как усложнить жизнь Леших и Водяных.



И надо сказать, у них получилось Пилоты модиков ходили по трассе, ругались и пытались закопать особо глубокие ямы.
И понеслааась!!







Здесь были и балетные па...




..и попытки прорыть новый путь..



..и водные процедуры (это они еще не знают, что предстоит пройти через несколько минут).



А вот она!! ЯМА!! Яма с водой, которая напугала многие экипажи


и порадовала зрителей





Мокрые экипажи и заляпанные грязью зрители разошлись на перерыв, отдыхать и готовиться к СУ2, а тем временем неподалеку...



П.С. Остальные 625 фотографий будут чуть позже

Добавлю немного фоток с трассы...фото взятия нескольких точек.................
На трассе, на одной из квартальных просек встретилась одна лужица, с виду обычная лужица, как тысячи других на лесной дороге...но в ней есть одна особенность, в глубину она в три раза глубже, чем в ширину...
Крокодил прошел её передним мостом по краю, заднюю ось стащило...Крокодил "присел" на заднее левое колесо...

при этом люстра светила под углом, примерно, в 70 градусов в верх...

10-ть минут работы МТТМ-кой и крепкие штурмана извлекают Крокодила на горизонтальную поверхность... 2-х минутный перекур и наш экипаж опять в бою...

Чтобы не загружать такой объем фото на форум выложила все в открытом доступе на сайт - http://autotat.ru/foto_video/foto_autotat/offroad/

P.S. Всем здравствуйте)

_________________
Русалка на квадроцикле, млин...

Много фотографий тут https://plus.google.com/u/0/photos/1058 ... 9025?hl=ru

Вот мои фото https://picasaweb.google.com/1153409928 ... directlink

_________________
И создал бог женщину... Существо получилось злобное, но забавное...

http://www.radikal.ru/users/nesti333/dz ... 2012?pg=28 вот мои фотки

НАШ ДЖИП-ХЭЛЛОУИН (экипаж 55)
Вощем страсти поутихли, эмоции иссякли… и я решила потыкать букоффки, чувствую будет их многа… Читать их вовсе необязательно!
Спасибо оргам (злым, теперь я в этом не сомневаюсь), всем экипажам, которые нам встречались, никто не оставался равнодушным к нам. Дабы кого-то не обидеть – перечислять не буду!!! Всем СПАСИБО!!!
Заявила я наш экипаж следующим составом: пилот – дражайший мой супруг, штурман – я соПственной персоной, бэк-штурман – сыночек, ну и, конечно же – наш колобок!
Подготовились мы основательно, в наше маленькое авто мы впихнули: 20ти литровую канистру с бензином, лебедку, блочок, корозащитную стропу (пока я решала какую захотеть – желтую (мой любимый цвет), зелёную (в цвет авто и моих глазок) или красную (под цвет моих болотных сапог), покупка была уже совершена…), бармалейка, трос + ещё много полезных и нужных вещей (преимущественно железок), питание, вода 10л и т.д…
СУ-1 мы прошли отлично и красиво! Думаю, что спорить никто не посмеет!
В промежутке между СУ понёс меня чёрт к месту похождения СУ-1, получив разрешение я гордо покатила… На 2й ямке на меня снизошло: трасса-то для модов!!! ВоПЩем с матюками, визгом и под танец Маленьких лебедей я таки прошла эту трассу. А если уж быть совсем честной, то последнюю ямку я категорически отказалась проезжать.
А вот СУ-2… Это отдельная история.
Навигатор наш а5 вошел в астрал (гад такой!!!), увёл нас в деревню, а далее врал нам примерно 80-100м от точки!
Вернулись мы в лагерь, и только через час, после долгих мытарств с навигацией, мы выдвинулись на поиски точек за группой машин, которая быстро исчезла из поля зрения! В одиночестве мы продвигались далее. Некоторое время спустя мы обнаружили за собой вереницу машин, гордости нашей не было предела (как же, МЫ – первые!!! )! А когда наш навигатор торжественно объявил, что мы прибыли в место назначения, мы были на седьмом небе! Наша радость была омрачена следовавшим за нами Банкиром, который сказал, что пару точек мы уже проехали, а ещё парочка впереди… Вот те раз!!! (Надо отдать должное, что всё-таки первым был вопрос: всё ли у нас в порядке? Услышав положительный ответ, все укатили)
Первой нашей точка была 27. До 28 пилот и бэк-штурман дошли пешком и приняли решение пока её пропустить. Попутно нашли 29 модовскую. Далее мы взяли 26-ю.
19 точка была рядом с точкой модов… Мы её, конечно «взяли», но я была впечатлена болотцем… Туда я точно не хотела!
И покатили мы на штурманскую точку. Вы только представьте: ночь, лес, дорога, полная луна!!! Сказка!!! Однозначно, есть своя прелесть у осеннего ночного леса!
Увы, ощущение сказки быстро завершилось, когда мы увидели какие-то строения, и пилот сказал: «Как-то всё это на бомжатник похоже!!!» Если коротко, то лес стал чаще, пеньки сами под ноги кидались… Но по времени дорога оказалась всё-таки быстрее, чем до строений. Я попутно успевала матюкать оргоф, плевать попеременно то через правое, то через левое плечо (в ужасе так и не вспомнив, как надо правильно!).
Далее мы решили посмотреть на КП (а вдруг нам повезёт!), на мои уговоры вернуЦЦа в лагерь пилот не поддался и мы покатили… Недалеко от КП увидели экипаж Рустема, радость моя иссякла от увиденного и возможно предстоящего…
На КП ждал Журавлик. Я потопала на «переговоры», но моё обаяние не прокатило. Было указано: штурману надеть сапоги и найти брод, по нему направить авто. Ага, ща… Пилоту почти дословно было доложено: пилоту надеть сапоги, найти брод, а штурману временно исполнить обязанности пилота.
Вощем преодолели мы брод, с очередной порцией моих матюкоф, и «добрых» слофф в адрес оргофф.
Я а5 очередной раз поддалась на уговоры пилота «взять» ещё парочку точек…
По маршруту предстояла нам точка 8. Увидев там представителей злых оргов, моя интуиция мне шептала: не смей поддаваца на их уговоры, но решения принимала не я одна, увы… Удобно пристроившись на кочке болотца я «радостно» наблюдала как мой колобок был «качественно» засажен в болото... А далее произошло то, ради чего я повторила бы сей подвиг неоднократно: МЕНЯ МОЙ ЛЮБИМЫЙ МУЖ ДОНЁС НА РУКАХ ДО АВТО (неважно, что ПРАКТИЧЕСКИ добровольно. Подобное было сделано почти 2 десятка лет назад на нашей свадьбе!!!).
Всеобщими усилиями колобок выбрался из болотца. А рядом была точка 9. Понаблюдав, как Антон с Монтаной с помощью лебёдки, корозащитки и далеко не чёртовой матери выбирается из болота, я настояла на возвращении в лагерь.
В лагерь мы прибыли первыми (хоть в чём-то и где-то мы первые!), сдали флэшку, получили разрешение на снятие каски с бэк-штурмана, и с позволения покинули лагерь до 10ч утра воскресенья!
Фоток совсем у нас мало, а видео похоже мы удалили ...
ах, да... Выводы!
1. Колобок вне конкуренции!
2. Пилоту надо чаще рулить колобком, дабы лучше чувствовать габариты.
3. Штурману приобрести сапоги повыше и не забывать ( а не перекладывать на пилота) свои обязанности.
4. Бэк-штурману ещё чуток подрасти до таких соревнований! А ваще - держался молодцом!!!

_________________
подпись


[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]